市級單位車改補貼標準

　　史上最嚴車改”出爐,國家層面圈定了時間表——2015年底前,中央和國家機關應力爭基本完成公車改革;地方黨政機關在2015年底前完成.同時要求取消一般公務用車,適當發放公務交通補貼.

　　沈陽市機關單位公車改革進程如何?“車補”統一標準何時出臺?在市兩會新聞發布會上,沈陽晚報、沈陽網記者了解到了最新消息.

　　進度調查:

　　區級單位已率先進行車改

　　記者調查了解到,從2011年7月起,渾南新區推行公車改革.車改啟動后,將省下來的部分經費用作交通補貼,彌補了“以補代改”的不足.2012年初,渾南新區曾表示車改成效顯著.曾經的240輛公車只留下60輛,徹底杜絕了公車私用,全年節省燃油費用1540萬元.此后,沈河、大東、于洪等區先后加入車改隊伍,尤其是從2012年末開始,沈陽市的一些區級單位掀起了一股公車改革浪潮,很多地區先后收繳了區內的公車,對公車使用方式進行改革.

　　提到車改,就不得不提車補.據了解,目前雖然區一級公車改革已經先行,但沈陽市還未出臺具體的公車改革方案.記者在調查中了解到,目前各區的“車補”標準都不甚統一.

　　以渾南區為例,2014年記者了解到的車改補貼從一般工作人員到處級共分為三檔,分別為每月400元、600元、800元.

　　綜合各城區來看,以數量龐大的科員車補為例,主要集中在400—800元.

　　記者了解到,制定車補主要參考本區財政和經濟情況,以職位高低為依據進行劃分,還會根據城區區劃面積大小進行劃分.與區級單位如火如荼的車改不同,市級單位顯得平靜了許多.

　　兩會聲音:

　　省級車補標準6月底前出臺

　　昨日,在新聞發布會上,市發改委總經濟師劉偉奇表示,目前沈陽市已經制定了有關公車改革及補助標準的工作方案,涉及發改委、財政局、人社局及審計局等相關單位的分工,正在進行調查研究和數據整理工作.省級單位今年6月底前將明確車補標準,市級單位將在今年年底前予以明確.

　　劉偉奇表示,目前雖然國家出臺了指導意見,各地也在依照自身的財力情況研究各自的車補標準,但遼寧省并未出臺具體標準,沈陽市也沒有統一標準.“未來可能全省執行統一標準,各市依據具體情況制定標準.”劉偉奇說,

　　“我們會對公車改革前和改革后的成本進行估算,改革后發放補貼的費用成本不能超過改革前的成本,若高于改革前成本,就該調低標準.”劉偉奇表示,國家指導意見規定,司局級每人每月補貼1300元、處級每人每月補貼800元、科級及以下每人每月補貼500元.“雖有規定,地方公務交通補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的130%,但一是要看改革后成本是否降低,二是要看地方財力能支撐多少,定補助標準是個復雜的工作.”劉偉奇說.

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