柴油/汽油雙燃料準均質燃燒過程及其降低有害排放物的潛力

常規柴油機受擴散燃燒過程控制,由于存在局部高溫和局部濃混合氣,NOx和微粒排放較高.為了解決這一問題,提出了用柴油/汽油雙燃料方式實現準均質燃燒過程(QHCCI)的方案.將一臺自然吸氣的N485柴油機通過增加一套自行開發的汽油多點噴射系統,改造成實驗樣機.實驗研究表明,這種燃燒方式保留了柴油機良好的燃油經濟性,與原機相比,HC、CO排放高,而NOx與微粒排放具有在自然吸氣條件下實現歐洲Ⅱ標準的潛力.

作 者： 汪洋 謝輝 蘇萬華 高海洋   作者單位： 汪洋,謝輝,蘇萬華(天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室,天津,300072)

高海洋(中國汽車技術研究中心,天津,300162) 

刊 名： 燃燒科學與技術  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2002 8(6)  分類號： O643.2 X5  關鍵詞： 柴油機   準均質燃燒過程   排放  

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