車用汽油機瞬態(tài)排放特性的試驗研究

文中對汽油機瞬態(tài)排放間接測量方法進行了探討,通過對瞬態(tài)排放數(shù)據(jù)時延和幅值畸變進行修正,可得出較高精度的瞬態(tài)排放間接測量數(shù)據(jù).針對汽油機冷起動工況、恒轉(zhuǎn)矩增轉(zhuǎn)速、恒轉(zhuǎn)矩減轉(zhuǎn)速等工況進行了排放測量,得出了相應(yīng)工況的排放特性,并作了影響因素分析.

作 者： 許建民   作者單位： 廈門理工學院機械工程系,福建廈門,361024  刊 名： 北京汽車  英文刊名： BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號： U467.4+8 U464.149  關(guān)鍵詞： 汽油機   瞬態(tài)排放   修正方法  

【車用汽油機瞬態(tài)排放特性的試驗研究】相關(guān)文章：

W火焰爐NOx排放試驗研究04-27

M85車用燃料的排放特性及催化特性研究04-27

城市垃圾焚燒HCl排放與脫除試驗研究04-26

轉(zhuǎn)子越過臨界轉(zhuǎn)速的振動特性試驗研究04-26

不同燃料汽車排放超細微粒特性的實驗研究04-25

高速柔性轉(zhuǎn)子動力特性及平衡技術(shù)試驗研究04-26

艦船飛行甲板真實流場特性試驗研究04-27

燃燒石油焦的CFB鍋爐脫硫特性的試驗研究04-26

高速滑坡飛行氣動特性的風洞試驗研究04-26

某型加油機尾流特性試驗研究04-26