鞍鋼生產實習報告

　　鋼鐵工業是一個國家工業的重要組成部分，有人說過，從一個國家的鋼鐵工業生產過程的先進程度就可以反應出整個國家的工業化程度，從鋼鐵工業生產的自動化程度，可以反映出這個國家的自動化水平。下面是小編整理收集的鞍鋼生產實習報告，歡迎閱讀參考！

　　一、前言

　　日復一日，又日復一日，轉眼間我就站在了社會的門檻邊，帶著幾分無耐還有些許好奇。不管你愿不愿意接受，時間把我推在了這個點上，總有一天我得離開這個人人都讓著我，還容許我犯錯的后花園——大學。

　　20xx年12月23日星期一至20xx年12月26日星期四，我們學院——電子與信息工程學院，組織我們大三自動化專業的同學下廠實習。真的，這是一個很好的機會，對于我們這些在校大學生，在走向社會之前起到了一定鋪墊與緩沖作用，至少讓我們懂得現場一些聲場流程，書本上上的一些生產系統與生產模型讓們在現場看到。同時也讓我們感到了“鞍鋼股份”公司規模與企業文化，也感受到了一線的工人的辛苦，或許這次實習也為我提供了一點就業方向，讓我反省目前自己的這點能力究竟能勝任什么養的工作。實習四天，第一天實習指導教師著重強調了安全方面的問題。接下來問們粉蝶去了“鞍鋼股份”的熱軋廠、大型廠、煉鐵廠。

　　二、實習目的

　　1. 通過實地參觀和工程師講解，了解安全問題的重要性。

　　2. 通過實習了解工廠工作過程，了解自動化在工業生產中的作用和意義。

　　3. 通過參觀和思考，將課本上的知識與實際相結合，達到知識與實踐的結合。

　　4. 提高自己分析問題、解決問題、適應社會的能力，增強職業意識，擴大事業，鞏固所學的理論知識。

　　5. 通過實習了解工廠工作環境;了解本專業在工作的作用、地位，對所學專業課的實用價值有明確認識。

　　6. 通過實習較廣泛的接觸現場人員，學習社會，獲得業務和思想雙豐收。

　　三、公司簡介

　　公司近六十年的建設和發展，目前鞍鋼己形成從采礦、選礦、煉鐵、煉鋼到軋鋼綜合配套，以及焦化、耐火、動力、運輸、冶金機械、建設、技術研發、設計、自動化、綜合利用等輔助單位組成的大型鋼鐵企業集團。能夠生產 700 多個品種、 25000 多個規格的鋼鐵產品。形成年生產鐵 1600 萬噸，鋼 1600 萬噸，鋼材 1500 萬噸的綜合生產能力。鞍鋼“建精品基地，創世界品牌”己取得巨大成效。在東部建成年產 1100 萬噸鋼精品基地的基礎上，鞍鋼立足自己力量建設的大規模現代化鋼鐵廠西部 500 萬噸板材精品基地已經建成，其技術自主創新、設備國產化程度和先進水平堪稱國內一流。

　　鞍鋼依靠自主創新，開發出擁有自主知識產權的短流程中薄板坯連鑄連軋帶鋼技術，并成功輸出山東濟鋼，實現了由產品輸出到成套技術輸出的轉變，改寫了我國冶金重大成套設計依賴進口的歷史。

　　企業綜合競爭力進入國際先進企業行列，國際影響力顯著增強。

　　鞍鋼堅持走可持續發展道路，在加快改革和發展的過程中，通過采用新技術、新工藝和加強管理，不斷降低生產能耗，強化環境治理和保護，合理利用“三廢”，實施綠色生產，保護生態環境，打造了一個綠樹蔥蘢，草翠花香，天藍水美的新鞍鋼。鞍鋼己確定了今后一個時期“壯大鋼鐵主體、做強相關產業、推進跨國經營、實現持續發展”的總體發展戰略，成為最具國際競爭力的鋼鐵企業的奮斗目標。鞍鋼正加快發展步伐，向新的宏偉目標奮進。

　　四、實習安排

　　20xx年12月23日到20xx年12月26日

　　具體如下：

　　12月23號：實習動員

　　12月24號上午：參觀鞍鋼股份熱軋廠

　　12月24號上午：參觀鞍鋼股份大型廠

　　12月25號上午：參觀鞍鋼股份煉鐵廠

　　五、實習單位

　　1、鞍鋼股份有限公司熱軋帶鋼廠

　　今天我們第一站去的是熱軋廠，廠部領導首先給門講解了熱軋廠的歷史，以及熱軋在國內發展歷程。

　　鞍鋼股份有限公司熱軋帶鋼廠產品覆蓋了碳素及優質碳素鋼、低合金鋼、合金鋼、船用鋼、橋梁鋼、工程機械鋼、耐候鋼（鐵路車輛、集裝箱鋼）、汽車結構用鋼、石油及天然氣輸送管線鋼、鍋爐及壓力容器用鋼、軍工鋼、超細晶粒鋼、花紋板、冷軋原料（冷軋普板、汽車板、家電板、涂鍍板等）、冷軋硅鋼原料（無取向、取向硅鋼）等18大類。

　　熱軋帶鋼廠產品質量達到國內領先水平，其中一些產品質量達到國際先進水平。其中集裝箱被授予中國名牌稱號，汽車大梁、管線鋼等7類系列產品30余個鋼種榮獲冶金產品實物質量金杯獎，船板CCSA、CCSB、CCSD、AH32、AH36獲得中國船級社工廠認可證書。“1700ASP中薄板坯連鑄連軋短流程生產硅鋼”新技術入選第十三批“中國企業新紀錄”。

　　帶鋼熱連軋是一種高產量、高效益的軋鋼生產工藝，包括傳統帶鋼熱連軋、薄板坯連軋、新型爐卷軋機、潮薄帶鋼連軋與熱軋帶鋼無頭軋制技術。

　　傳統帶鋼熱連軋生長線包括：板坯庫（其中設有與連鑄機出口或熱坯運輸車鏈接的輥道，以便于熱裝）、加熱爐、粗軋去，中間輥道及飛剪、精軋區熱輸出輥道及層流冷卻裝置、卷曲區、與熟練和成品庫（包括出廠運輸及與冷軋廠鏈接的運輸鏈）等。

　　鋼鐵是我們廣泛應用的一種材料，其普遍應用的生產方法——軋制法，生產效率高，

　　產品種類多，生產成本低。熱軋帶鋼是鋼鐵產品中通用性鋼材，是我國目前急需的短線產品，本文簡單講述帶鋼熱連軋的生產過程，和各過程中的生產設備。

　　鋼鐵是我們廣泛應用的一種材料。在工業、農業、交通、建筑、國防等部門鋼鐵材料所起的作用至關重要。鋼鐵的生產水平是衡量一個國家現代化水平的重要標志。在鋼的總產量中，除少數用鑄造和鍛造法制成器件外，百分之九十以上的鋼都需經軋制成材。加上軋制法生產效率高，產品種類多，生產成本低，適合于大規模生產。因此，在現代化鋼鐵聯合企業里，作為鋼鐵生產最后一個環節的軋制生產，在國民經濟中占有極其重要的地位。

　　軋制鋼材的斷面形狀和尺寸總稱為鋼材的品種規格。國民經濟各部門所使用的以軋制方法生產的鋼材品種規格已達數萬種之多，根據鋼材斷面形狀的特征，可分為型鋼、板帶鋼、鋼管和特殊類型鋼材等四大類。其中板帶鋼是用途最廣的鋼材，它不僅用于國防的建設、國民經濟各部門以及日常生活中，而且它也是制造冷彎型鋼、焊接鋼管和焊接型鋼的原料。

　　鋼板按厚度分為薄板、中板、厚板，厚度小于4.0mm的鋼板叫薄板，其中厚0.2-0.001mm或以下者稱為箔材，厚度4.0-20mm稱中板，21-60mm的叫厚板，大于60mm的鋼板叫特厚板。

　　熱軋帶鋼是通用性鋼材，目前是我國急需的短線產品，被廣泛用于國民經濟各部門。熱軋帶鋼按寬度尺寸分為寬帶鋼及窄帶鋼兩類，寬度在700-2300mm者為寬帶鋼，由于寬度及卷重較大，所以在大型帶鋼廠連軋機上生產，其用途主要用于汽車、拖拉機、機械制造、船舶制造、橋梁、鍋爐制造等。一般寬度在50-250mm為窄帶鋼，多作為焊管、冷彎型鋼、冷軋帶鋼的原料和用于建筑、輕工、機電等部門。生產熱軋帶鋼在我國目前有橫列式、縱列式、連續式和行星式軋機等多種型式。

　　目前世界約有140套寬帶熱連軋機，其中60%為1960年所建在發展的國家中，由連軋機生產的板帶鋼已達板帶鋼總產量80%以上，占總鋼材產量的50%以上，產品已達到優，高產和低成本的要求，因此熱連軋帶鋼生產已成為軋鋼生產的主流。

　　帶鋼熱連軋生產過程

　　帶鋼熱連軋生產作業線，按生產過程分為原料準備、加熱、粗軋、精軋以及卷取五個區域，另外還有精整工段，其中設有橫切、縱切和熱平衡等專業機組，根據需要進行熱處理。

　　（1）原料準備

　　連軋機采用初軋坯或連鑄坯為原料，由于連鑄坯的優點，加之物理化學性能比初軋坯均勻，且便于增坯重，故近年來逐漸增大連鑄坯的比重，個別廠已達100%。帶鋼連軋機板坯厚度一般為150-300mm，厚度一般為9-12米。板坯重量直接決定單位卷重，在現代化的軋機上，單位卷重已達27-36噸/米。增大卷重可以顯著提高軋機的產量和收得率，但也必須加大機械設備，增多機架數量和機座間距。為了避免溫降和頭尾溫差過大，必須提高軋制速度，因而增加了主電機的功率。板坯在加熱前要消除表面缺陷，在一些板坯初軋機

　　上常設火焰清理機對一般鋼種板坯進行全面清理，對質量要求較高的板坯，尚需進行局部修磨清理，以清除較深的缺陷。

　　（2）板坯加熱及設備組成

　　板坯加熱設備一般是由3-5座連續式或步進式加熱爐組成。加熱溫度為1250~1280度。連續式加熱爐的優點是建造費較低、燃料、動力消耗較少、機械設備簡單、便于維護。缺點是板坯在加熱中造成局部生產底面劃傷、黑印，板坯厚度差不能過大，均熱時帶氧化鐵皮多，停爐檢修時爐內板坯排空困難及爐子長度受板坯最小厚度的限制等。步進式加熱爐，由于板坯在爐內無滑動，板坯間保持一定間隙，步進機構動作可靈活變動，因而基本上消除了連續式加熱爐的缺點，同時擴大了生產能力。目前，步進式爐爐底強度可達700-800公斤/平方米小時，最大產量可達420噸/小時。現在加熱爐均為多段式，各段溫度單獨調節，并將均熱段沿爐寬方向分成兩個控制區，使板坯后端溫度稍高于前端，以補償軋制時的溫降。  采用不同的上料方式將原料送到上料輥道，在上料輥道上有的設置清洗裝置，用水沖洗板坯表面，有的也設置稱量、打印設備，對板坯測重。  板坯用推鋼機推入加熱爐內，推鋼機的兩個推桿一般可以單獨的聯合操作，以適應推單排長坯和雙排短坯的需要。現代化連續式加熱爐爐長可達板坯厚度的280倍，推鋼機的推力達400噸以上。步進式爐的出鋼機只用來將板坯推入爐內，一次只退一塊，因而設備可以大大減輕。

　　（3）粗軋機組  粗軋機組的任務是將板坯軋制成符合精軋機組所要求的帶坯。其質量要求：1）表面清潔，徹底清除一次氧化鐵皮。2）側邊整齊，寬度符合要求尺寸。3）帶坯厚度達到精軋機組的要求，為此粗軋機組應盡量用大壓下量，一般要完成總變形量的70-80%。  粗軋機組型式需要在建廠時確定，粗軋機組到精軋機組的中間輥道的長度決定于帶坯長度和操作制度，輥道的速度隨工藝要求而變，當軋件由末架軋機軋出時，輥道速度與軋機同步。當軋件尾端出軋機后，輥道速度立即降到與切頭飛剪速度相一致。當軋件離開輥道后，輥道速度應上升到與軋機同步的速度。輥道可分段控制，在中間輥道上，大都設有廢品推出機和廢品臺架，已處理軋廢的帶坯。也有裝設廢品剪切設備進行處理。此外，在粗軋機組最后一架后面，設有測厚儀、側寬儀及測溫裝置獲得必要的精確參數，以便作為計算機對精軋機組進行前饋控制和對粗軋機組、加熱爐進行反饋控制的依據。隨著單位卷重的增加和精軋機組速度的提高，為了控制軋件的終軋溫度，必須在中間輥道上設置保溫和冷卻裝置，一邊對薄帶坯保溫，對較厚帶坯冷卻，以獲得理想的終軋溫度。

　　（4）精軋機組  帶坯進入精軋機組之前，首先要進行測溫、測厚并接著用飛剪切去頭部和尾部，切頭目的是為了去除由于溫度過低的前端引起的輥面壓痕和軋件輥印劃傷等缺陷，并防止“舌頭”、“魚尾”卡在機架間的導衛裝置或輥道縫隙和卷取機縫隙中，有時還要切去后端，以防后端的“魚尾”或“舌頭”給卷取及其后的精整工序帶來困難。帶鋼坯切頭后即進行除鱗，現在軋機在飛剪與第一架精軋機間設置高壓水除鱗箱以及在精軋機前幾架之前設有高壓水噴頭清除次生氧化鐵皮，除鱗后進去精軋機軋制，精軋機一般是由6-7架四輥軋機組成連軋。  目前，軋制工序中采取低速穿帶再與卷取機同步升速進行高速軋制，使得軋制速度大幅提高。目前末架的軋制速度一般已提高到24m/s，最大可達到28m/s。

　　為了保證軋輥與機座有足夠的強度和剛度，需增大輥徑和立柱斷面。目前精軋機架增多，頭幾架壓下量和軋制力矩增大，為保證扭轉強度便于咬入，要求增大工作輥徑，特別是前幾架工作輥徑，后面的軋機，由于壓下量變小，可采用較小的工作輥徑。  為適應高速軋制，必須有相應的速度快，準確性高地壓下系統和必要的自動控制系統，才能適應軋制中及時而迅速準確的調整各項參數變化的需要。精軋機壓下裝置有電動壓下和液壓壓下，液壓壓下優點是調節速度塊、靈敏度高、慣性小、效率高、其響應速度比電動壓下塊的多，因此，逐漸被采用。但由于其維護較困難，控制范圍又受到液壓缸的活塞桿的限制，所以有的軋機將液壓與電動壓下結合使用，以電動壓下為粗調，液壓壓下為精調。  對于軋機軋輥的更換周期取決于軋機的產量，精軋機工作輥一般約為四小時，軋制1500-3000噸成品換輥一次，支持輥一般使用7-15天更換一次。

　　為快速換輥，現在多采用轉盤式和小車橫移式換輥機構。  為使帶鋼厚度及機械性能均勻，必須調整軋機出口速度以控制終軋溫度，即使帶鋼首尾保持一定的終軋溫度，在機架間設有在噴水裝置也可起一定作用。  精軋入口和出口處設有溫度測量裝置，精軋后設有測寬儀和X射線測厚儀。測厚儀與軋機架上的測壓儀、活套支持器、速度調節器及厚度自動調節裝置組成厚度自控系統，以控制帶鋼厚度精度。

　　（5）軋后冷卻和卷取

　　精軋機以高速軋出的帶鋼經過輸出輥道，采用層流冷卻法在數秒的時間里冷卻到卷取溫度，然后卷成板卷，再送去精整加工。

　　2、鞍鋼股份有限公司大型廠

　　鞍鋼大型廠始建于1933年,是中國鋼軌和大型材生產歷史最為悠久的生產廠家,1953年12月26日,作為鞍鋼歷史上著名的 三大工程!之一重建復工。至今已有50年的生產歷史,生產技術有了很大進步,產品質量不斷提高,為國家生產和提供優質重軌以及大型材近4000萬t。50年來,大型廠經過了多次擴建和改造,尤其是20xx年精整加工線改造以及20xx年12月8日萬能生產線的建成,標志著鞍鋼大型廠裝備水平和軋制技術已達到世界一流水平,處

　　于國內領先地位。目前,鞍鋼大型廠擁有2條熱軋生產線,重軌和型材精整加工線各1條,主要產品分為:軌類鋼、大型材、H型鋼等三大系列,130多個品種規格,年生產能力可達100萬t。

　　短流程重軌生產工藝在鞍鋼大型廠的應用

　　軋制技術是型鋼生產的重要一環,直接影響產品的質量和綜合力學性能,高精度的軋制技術是獲得優質產品的保證。單就重軌而言,其斷面形狀較為復雜,目前,國外先進工業國家廣泛采用萬能軋制法來生產。

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