大學畢業女生掃馬路里程繞地球大半圈

　　機掃里程相當于繞了地球大半圈

　　8月17日凌晨4:30，當省城市民還處在睡夢中時，記者強打精神來到了位于省體中心東南側的順河高架橋南上橋口，徐曼駕駛的印有“濟南城管”標識的掃路車已經在此等候了。看到記者，徐曼從駕駛室里跳了下來，先介紹起這輛掃路車來，她說：“平時市民看到的掃路車下面總有幾個旋轉的大刷子，正是這些刷子把路上的浮土、臟東西等刷起來，然后清理。”那么在干燥的天氣里，這些刷子把浮土刷起來，會不會塵土飛揚?徐曼解釋道：“首先，這些刷子都是朝著車體向內旋轉;其次，在車體后下方有一個吸塵器，其吸力甚至可以吸進去半塊磚頭;最后，在溫度適宜的季節，車輛下部還會噴出水，用來沖刷和降塵，所以掃路車走過的地方，馬路基本都能打掃干凈了。”

　　隨后，記者跟隨徐曼進入了掃路車的駕駛室里，掃路車的控制臺緊鄰司機的駕駛座，上面的按鈕看著讓人眼花繚亂。“這是控制轉速的，這是轉變吸力的，這是操控刷子位置的……”徐曼挨個介紹起來。

　　經過初步的普及，徐曼轉動鑰匙開啟了掃路車，開上了順河高架橋。可與一般的車上路不同的是，掃路車的速度甚至比不上晨跑的鍛煉者。“跟在家里掃地一樣，掃把掃的飛快揚起了塵土，卻掃不干凈地面。同樣的道理，掃路車也不能開快，這樣很容易漏掃。一般來說，車速維持在每小時10-15公里左右。而我早上的工作就是從順河高架橋的南頭上橋，沿著路的一側駕車清理到順河高架橋北頭的高速公路濟南北入口，然后再折返回來。來回一趟差不多20公里。每天要清理兩趟。”徐曼說，她已經如此干了兩年多了。記者粗略一算，兩年來，徐曼駕車清掃的路程相當于繞了地球大半圈。“我爸爸也是在一線工作的機掃駕駛員，他工作了已經有31年了，要照這么算，他得繞地球十幾圈了。”徐曼笑著說。

　　工作時間交錯讓家人難相見

　　徐曼告訴記者，她的工作要來回換班倒。舉例來說，如果頭天凌晨4:30上了早班，上午9:00左右再清掃一遍之后大約中午12:00下班，這樣直到第二天下午才繼續輪到下一個班。“一周七天都在工作，一開始感覺很不習慣，但時間長了之后，習慣了，睡眠也倒過來了。現在感覺不是那么難了。”在清掃順河高架橋的工作之余，記者和徐曼攀談起來。

　　記者了解到，她的父親和她同在機械化清掃大隊，一個在二中隊一個在三中隊，但平時上班卻并不是常能見面。“我和我爸都在一線駕車清掃，但是經常我上早班，他上下午班，上下班交接的時候可能會見上一面。有時凌晨我準備上班了，他可能才剛下班回到家，仍然是匆匆見上一面。說起來挺辛酸的，但我從小就是這樣。”徐曼說，工作時間的交錯，讓住在一起的父女見面有時都成了困難的事情。

　　“之前我還干過城肥清理的工作，經常家里沒人了，我就帶著她上班，把她放在駕駛室里，挨家挨戶去清理糞水，潛移默化地培養了她對城管工作的興趣，盡管有時候和同學們比家長的時候會有些自卑，但她依然在畢業后選擇了城市保潔的工作。”徐曼的父親徐敬偉告訴記者，對于自己的女兒選擇了跟自己同樣的職業，他感到很欣慰，希望她也能在崗位上努力奉獻。而對于徐曼自己，她現階段的目標是在工作之余拿到B級的駕駛證，這樣可以開更大更先進的吸掃車，而目前機掃大隊正需要這樣的人才。“開吸掃車的補貼會多一些，這樣能多幫家里分擔一些壓力。”徐曼坦誠地說。

　　凌晨路上十輛車中必有一輛保潔車

　　據了解，每天凌晨，在路上行駛的車輛中，幾乎每十輛就有一輛是城管保潔的車輛，數百名像徐曼一樣的城市保潔人員就開始上路清掃整個城市。為了避開市民的上下班高峰期，凌晨4:00-6:00，上午9:00-12:00，是他們工作的黃金時間。

　　據濟南市機械化清掃大隊女子機掃班的工作人員介紹，這些凌晨上路的保潔人員中女性占了不小的比例，“她們拿出本應該給家人做早飯、送孩子上學的時間來工作，讓我們生活的城市變得更加整潔，希望市民們能夠盡量保護她們的勞動成果，理解城管工作的辛苦。”城管工作人員說。

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