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地理人文地理的知識點
上學的時候，說到知識點，大家是不是都習慣性的重視？知識點就是“讓別人看完能理解”或者“通過練習我能掌握”的內容。那么，都有哪些知識點呢？以下是小編為大家收集的地理人文地理的知識點，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
地理人文地理的知識點 篇1
1、農業的分類：
①按生產對象分類：種植業、畜牧業、林業、漁業、副業
②按投入多少分類：粗放農業（靠天吃飯）；密集農業（勞動密集與資金密集型）
③按產品用途分類：自給農業；商品農業（考慮市場需求量，主要在發達國家和發展中國家的一些地區）
2、農業的主要區位：
自然區位因素有：氣候、地形、土壤、水源
社會經濟區位因素有：市場、交通運輸、政策
3、農業地域類型：
①水稻種植業（自給農業，機械化水平低、商品率低、科技水平低、水利工程量大、單產高）
②商品谷物農業（商品農業，生產規模大、機械化水平高、商品率高）
③大牧場放牧業（地廣人稀，交通便利）
④乳畜業（靠近市場）
⑤混合農業（對市場的適應性與靈活性）
4、我國農業發展的制約因素與優勢：
南方：水土流失（水熱充沛）
華北：土地鹽堿化、春旱、夏澇（光照充足）
東北：熱量不足（土壤肥沃、耕地面積廣）
西北：水資源缺乏（光照充足）
5、我國農作物分布：
①東耕西牧；
②南蔗北菜；
③南稻北麥（冬小麥—秋種夏收—華北平原，春小麥—春種秋收—東北平原）；
④茶葉—氣候濕潤的酸性土壤（江南丘陵）；
⑤溫帶水果---蘋果、梨、桃
⑥商品糧生產基地：洞庭湖平原、鄱陽湖平原、江漢平原、蘇皖北部平原、松嫩平原和三江平原、河西走廊、南疆、寧夏平原（太湖平原、成都平原、珠江三角洲已不再是商品糧基地）
⑦商品棉基地（熱量充足、光照強）：江漢平原、長江下游濱海沿江平原、冀中南、魯西北和豫北平原、黃淮平原及南疆等
6、①原料指向型工業：甜菜或甘蔗制糖廠、水產品加工廠、水果罐頭廠、新疆的紡織廠
②市場指向型工業：啤酒廠、家具廠、印刷廠、飲料廠、食品廠、玻璃廠、歐美在中國建芯片廠（汽車廠）
③動力指向型工業：煉鋁廠、有色金屬冶煉、火電廠、水電站
④廉價勞動力指向型工業：紡織廠、普通服裝廠、電子裝配廠、包帶、制傘、制鞋廠
⑤技術指向型工業：集成電路（芯片）、衛星、飛機制造廠、精密儀表
有污染的工業企業應布局在常年盛行風的下風向，或位于最小風頻風的上風向；布局在河流的下游。
8、傳統工業區（豐富的煤、鐵資源）：德國魯爾區、美國東北部工業區、我國東北工業區。
9、新興工業區（企業規模小或技術水平高）：意大利新興工業區、美國的“硅谷”、日本的北九州等
10、產業轉移的原因---選擇最佳區位（資源原料供給、勞動力素質、工資水平、市場需求、環境容量、國家政策），降低生產成本，擴大銷售市場。發達國家工資水平不斷提高、傳統工業區環境壓力日益沉重，發展中國家工資水平較低、基礎設施和投資環境明顯改善。
11、產業轉移的方向：英國——德國——美國——日本——東南亞、拉丁美洲、我國沿海（進一步內地）
12、產業轉移的.影響：產業轉移促進產業的國際分工與合作，促進區域產業結構調整和經濟發展。
①對于轉移國來說，可以實現產業升級，但也可能會導致失業人口的增加；
②對于接受國來說，可以促進經濟發展，但也可能會帶來嚴重的環境污染。
13、促使發達國家向發展中國家設分廠的原因是：廉價的勞動力、廣闊的市場、低廉的地價。如跨國公司在中國建芯片生產廠、汽車廠，是因為中國擁有龐大的市場（不是因為中國的廉價勞動力和土地）。
14、珠三角地區工業化得以迅速發展的原因：
①發達國家和地區產業轉移的契機；
②對外開放的優惠政策；
③東南沿海、毗鄰港澳臺，靠近東南亞的優越位置；
④勞動力豐富廉價的優勢條件；
⑤僑鄉
15、珠三角地區工業化過程中問題：對外資吸引力下降，產業升級面臨困難，發展后勁不足。
①珠三角地區產業基礎（輕工業為主）先天不足；
②科研實力比不上長三角地區；
③市場腹地不夠廣闊；
④工資和地價水平提高；
⑤城市基礎設施建設相對滯后，生態環境問題日趨嚴重
16、珠三角地區工業化過程中措施：
①調整產業結構，發展重工業和裝備制造業；勞動密集型產業向電子信息產業升級。
②加強各城市的分工與合作，構筑大珠三角洲城市群；
③推動泛珠三角區域合作，實現優勢互補、協調發展；
④加強規劃和管理，改善投資環境和生態環境。
17、五種現代運輸方式的特點
鐵路：運量大、運速快、運價較低、連續性好；
公路：靈活性好，但運量少，適于短途運輸；
水運：運量大、運價低，運速慢、靈活性和連續性差；
管道：連續性好、運量大，投資大、靈活性差。
空運：運速快，但運量小、運價高；
18、港口區位：
①河港要布局在河寬水深（侵蝕岸一側）地方；
②海港要布局在水深（等高線密集處）、泥沙淤積少、風浪小、地形平坦處。
19、商業中心區位：
①市場最優原則，要求位于城市的幾何中心；
②交通最優原則，要求位于市區環行路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線。
地理人文地理的知識點 篇2
1、經度的遞變：向東度數增大為東經度，向西度數增大為西經度。
2、緯度的遞變：向北度數增大為北緯度，向南度數增大為南緯度。
3、緯線的形狀和長度：互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。
4、經線的形狀和長度：所有經線都是交于南北極點的半圓，長度都相等。
5、地圖上東西經的判斷：沿著自轉方向增大的是東經，減小的`是西經。除0°和180°經線外，其余經線都能準確區分是東經度還是西經度。
6、南北緯的判斷：度數向北增大為北緯，向南增大為南緯。用0°，30°，60°把不同的緯度地帶劃分為低緯、中緯、高緯三部分。
7、東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。即東半球經度小于20°W，小于160°E;西半球經度大于20°W，大于160°E。
8、東西方向的判斷：劣弧定律：二者同為東經，則大值在東;二者同為西經，則大值在西;二者一為東經，一為西經，二者之和小于180°時，東經在東，西經在西;當二者之和大于180°時，東經在西，西經在東。
9、比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小;比例尺愈小，表示的范圍愈大。
10、地圖上方向的確定：一般情況，“上北下南，左西右東”;有指向標的地圖，指向標的箭頭指向北方;經緯網地圖，經線指示南北方向，緯線指示東西方向。
11、等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡;等壓線越密，風力越大;等溫線越密，溫差越大。
12、等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。
13、等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。
14、等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。
15、等值線凸向規律：凸高則低。
16、地球上兩點間的最短航線：球面上兩點間的最短距離為兩點所在大圓的劣弧。大圓是球面上任意兩點與球心所確定的平面與球面相交所得的圓。(注：特別大圓有赤道、經線圈、晨昏圈等)。
若：
①兩地處于同一經線圈上，最短航線過北極或南極——最短航線向正北或正南。
②兩地處于赤道上，最短航線在赤道上——最短航線向正東或正西。
③兩地處同一緯線上，經度差不等于180°，最短航線趨向極點——在北半球最短航線先偏北再偏南;南半球先偏南再偏北。
17、經緯度差計算實際距離：緯度相差1°=實際距離相差111千米;某緯線上的經度相差1°=實際距離相差111千米×cosΦ. (注：Φ為緯度數)。緯差法與正午太陽高度的關系：正午太陽高度相差多少，緯度相差多少
18、赤道上：每年有兩次直射，正午太陽高度有兩次最小值(66°34’)。赤道上無地轉偏向力，不能形成臺風。赤道地區終年高溫多雨，盛行上升氣流，多對流雨。赤道經過：太平洋、南美洲、大西洋、非洲、印度洋、亞洲。赤道經過的國家：印度尼西亞、瑙魯、厄瓜多爾(基多赤道紀念碑)、哥倫比亞、巴西(亞馬孫河河口)、剛果(布)、剛果(金)、肯尼亞、索馬里、馬爾代夫。
地理人文地理的知識點 篇3
1、農業生產的特點①地域性②季節性和周期性
2、農業的投入因素自然條件、勞動力、生產資料、科技
3、農業按生產對象分類農、林、牧、副、漁(混合農業)
4、農業按投入分類粗放農業、密集農業
5、農業按產品用途分類自給農業、商品農業
6、自然條件對農業區位的影響氣候(光、熱、水)、地形(平原、山地)、土壤(酸性)、水源
7、社會經濟條件對農業區位的影響市場(郊區農業)、交通運輸(地域擴展)、政策(商品基地)
8、人類對自然因素的利用和改造①培育良種②改良耕作制度③玻璃溫室④修筑梯田⑤噴灌
9、市場、交通及技術的發展對農業區位的影響①供求關系②保鮮冷藏技術③區域專業化生產
10、世界水稻種植業的主要分布地東亞、東南亞和南亞的季風區，以及東南亞的熱帶雨林區
11、亞洲水稻種植業的特點①小農經營②單產高③機械化水平低④水利工程量大⑤科技水平
12、世界大牧場放牧業的分布地美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非
13、大牧場放牧業的形成條件分析(潘帕斯)①氣候溫和，草類茂盛②地廣人稀，土地租金低③距海港近
14、阿根廷促進牧牛業的主要措施①培育良種②改善交通③開辟水源④種植飼料
15、商品谷物農業的基本特征生產規模大、機械化程度高
16、商品谷物農業的主要分布地美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭
17、商品谷物農業的區位條件實例分析(美國)①自然條件②交通運輸③地廣人稀④工業基礎⑤科技
18、世界主要的混合農業生產方式谷物和牲畜混合農業
19、珠江三角洲的三基漁塘甘蔗、果樹、桑蠶、魚
20、混合農業的分布地歐洲、北美、南非、澳大利亞、新西蘭
21、混合農業的發展優勢及實例分析(澳大利亞)①生態農業②有效利用時間安排農活③市場適應性好
22、工業的投入因素土地、水源、勞動力、資金、能源、原料、科技
23、工業的產出產品和三廢
24、工業投入要素與工業發展類型的關系資源密集型、勞動密集型、資金密集型、技術密集型
25、三次技術革命對工業發展的影響①原料種類和利用率②勞動力的數量、體力、知識、技術
26、影響工業區位的因素原料、燃料、勞動力、市場、交通運輸、土地、水源、政府、技術
27、五種區位因素指向型工業原料、市場、動力、廉價勞動力、技術指向型
28、原料、交通運輸、信息和勞動力對工業區位影響的變化①替代，減弱②吸引力，完善③通達，重要④自動化，勞動力素質。
29、社會需要對工業區位選擇的影響①國防②政策③個人偏好④工業慣性
30、環境需要對工業區位選擇的影響水污染(河流下游)，風污染(下風向)
31、企業增長的戰略①橫向一體化②縱向一體化③多樣化
32、企業空間發展的特點①由近及遠擴張②由大市場至小市場擴張
33、跨國公司的空間發展過程①代理商②銷售公司③組裝公司④生產公司⑤研發機構⑥全球經濟
34、工業企業之間的聯系①生產的'聯系②非生產的聯系③信息的聯系
35、工業集聚的優勢①共享基礎設施②交流協作③降低運費④擴大總體生產能力
36、工業分散的原因①原料和產品的運輸量小②全球范圍內尋找最優區位
37、不同發育程度工業地域的不同特點①發育低(食品工業)②發育高(鋼鐵工業、石油化工、機械制造)
38、傳統工業區的區位特點分析(魯爾區)①煤炭資源豐富②鐵礦區近③水源充沛④交通便捷⑤市場廣闊
39、魯爾區衰落的原因①生產結構單一②煤炭地位下降③鋼鐵過剩④新技術革命的沖擊
40、魯爾工業區的綜合整治①發展新興工業②調整布局③改善交通④發展科技⑤消除污染
41、意大利新興工業區的特點①中小企業②輕工業③生產分散④資本集中低⑤分散型工業化
42、高技術工業的特點①人員高水平②增長速度快③研發費用高④面向世界市場
43、美國“硅谷”發展的主要因素①環境優美②氣候宜人③教育發達④便捷交通⑤軍事訂貨
44、聚落的形成人類為生存而聚居，居所由流動到穩定，逐步確立了鄉村聚落。
45、村落的形態與地理環境的關系①圓形或多邊形村落(少河的平原)②帶狀村落(沿河道)
46、古代城市出現的基本條件①農業生產技術的創新②勞動分工促進了城市的出現
47、古代城市的分布特點一些大河沖積平原，農耕業發展早的地區。
48、著名古代城市發源地①美索不達米亞②尼羅河谷地③印度河谷地④黃河-長江中下游
49、地形對城市區位的影響①大多數在平原②熱帶在高原③山區在谷地或低地
50、美國三大城市帶①波士頓-紐約-華盛頓②芝加哥-匹茲堡③舊金山-圣迭戈
51、世界三大片城市密集地區①60°N以南的歐洲地區②東亞③美國東北部
52、城市分布與氣候的密切關系①適度的降水，又有適中的氣溫②干旱、高寒、濕熱區為稀少區
53、中國特大城市分布①大城市最多的省②沒有大城市的省③與自然條件的關系
54、河流對城市區位的影響①供水②運輸③軍事防衛
55、礦產資源對城市區位的影響①煤炭②鐵礦③石油④有色金屬
56、交通對城市區位的影響①現代：沿海、沿江、沿線②古代：河流、大道的匯合處
57、政治、軍事、宗教對城市發展的影響①經濟中心②政治中心③軍事中心④宗教中心
58、城市區位因素的發展變化①軍事、宗教(減弱)②交通、自然資源(一直)③旅游、科技(新)
59、城市化的含義指人口向城市集聚，鄉村地區轉變為城市地區的過程。
60、城市化的作用①帶動區域經濟發展②縮小城鄉差別
61、城市化的主要標志①城市人口增加②城市人口比重上升③城市用地規模擴大
62、世界城市化進程的特點①產業革命前(緩慢)②二戰前(加快)③二戰后(空前)
63、發達國家城市化的特點①起步早②城市化水平高③出現逆城市化現象
64、發展中國家城市化的特點①起步晚②城市化水平低③城市發展不合理
65、城市化過程中產生的主要問題①環境質量下降②交通擁擠，居住條件差③就業困難
66、上海市保護和改善城市環境的主要措施①建立衛星城，開發新區②改善交通和居住條件③治理環境
67、主要的交通運輸方式及其特點①鐵路(量大)②公路(靈活)③水路(廉價)④航空(快)⑤管道(連續)
68、亞歐大陸橋①西伯利亞大鐵路(海參崴-莫斯科)②連云港-鹿特丹
69、世界主要航海線①北大西洋②地中海、蘇伊士運河③巴拿馬運河④北太平洋
70、郵政通信的主要任務及特點利用交通運輸工具，傳遞信函和包裹。易受自然災害影響。
71、電信通信的主要任務及特點利用電磁系統，傳遞符號、文字、圖像和語言。易受地形影響。
72、商業活動的主要環節①收購②儲存、調運③銷售
73、影響鐵路建設的主要區位因素經濟、社會(決定性因素);技術、自然。
74、建設京九鐵路的意義激活全國鐵路網，帶動沿線地區發展經濟。
75、公路選線的一般原則平原地區要少占好地，山區要避開條件復雜的地段。
76、內河航道網的組成內河航道網是由天然水系航道和人工運河組成的網絡系統。
77、港口的概念供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。
78、港口的區位因素分析①自然條件(航行、停泊、筑港)②經濟和社會條件(腹地、城市)
79、汽車站的區位因素與市內干道系統及對外交通有方便、直接的聯系
80、航空港的區位因素①自然條件(地形、地質條件)②綜合因素(用地、交通、環境)
81、城市交通運輸的主要特點①點線面結合②流動方向和數量經常變化③混合交通④占地多
82、城市道路網規劃原則①便利出行②節約用地③利用地形和水文條件④保護環境
83、城市交通面臨的兩大主要問題及解決方法①線路擁堵(合理規劃)②環境污染(減少尾氣技術、綠化、規劃)
84、電子通信的發展①利用電話、電報②利用計算機(聲音、圖像、文字和數字)
85、信息高速公路集電話、電視、電腦于一體，傳輸圖、文、聲、像等的通信網。
86、國際互聯網的影響發展最快、作用最大、影響最廣、公眾關注程度最高的通信網絡
87、國際互聯網的應用①開展電子商務②提供各種遠程服務③舉行電子會議
88、商業中心的形成商業活動的人流、商品流達到一定規模，就形成商業中心。
89、商業中心的功能物資集聚、服務、商品流通。
90、商業街的區位選擇①以市場最優為原則(城市幾何中心)②交通最優為原則(沿線)
91、商業小區的區位選擇設在居民住宅區內。
92、商業網點的形成、密度、效益和組織形式都要受到自然、社會、經濟和技術等因素的制約。
93、國際貿易和國際金融的含義各國間商品和勞務交換;國家之間貨幣資金的周轉和運動。
94、發達國家國際貿易的特點出口工業制成品、資本、技術以及少數農產品，進口燃料和原料
95、發展中國家國際貿易的特點出口農礦初級產品，出口商品種類單一，處于不利地位。
96、世界重要的國際金融中心紐約、倫敦、蘇黎世;巴黎、法蘭克福、東京、香港。
97、人類與環境的關系及模式圖①人類獲取物質和能量②消費活動排放廢棄物③環境反作用于人類
98、環境問題的兩大類主要表現①環境污染②生態破壞
99、環境污染產生的原因人類任意排放廢棄物和有害物質，導致環境質量下降。
100、環境污染的種類大氣、水、土壤、固體廢棄物、噪聲、放射性、海洋污染等
地理人文地理的知識點 篇4
一、人口增長
1、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。
2、人口增長模式(人口再生產模式)：高低高(水平較低的`發展中國家)、三低(發達國家)、“高低高”向“三低”過渡(水平較高的發展中國家)。
3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低;亞洲凈增人口數量最多。
4、人口問題——人口增長過快：人口壓力大——控制人口(中國實行計劃生育)
人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民(中國靠發展生產力)
二、人口遷移
1、人口遷移的主要原因：經濟(落后地區向發達地區)、政治(政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移)、社會文化(宗教迫害、民族歧視)、生態環境、其他因素(家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視)。
2、人口遷移的意義(效應)
(1)利：①加強民族團結，促進民族融合
②加強文化交流
③減輕遷出地的人口壓力
④為遷入地提供廉價勞動力。
(2)弊：①造成遷出地人才外流
②給遷入地社會管理增加了難度
三、人口分布與人口容量
1、人口環境承載力：一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。
人口合理容量：所能持續供養的人口數量。人口合理容量要小于人口承載力。
2、影響環境人口容量(環境承載力)的因素：資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。
地理人文地理的知識點 篇5
一、我國重要地理分界線：
1、秦嶺—淮河:一月0°C等溫線，800mm降水量線，濕潤區與半濕潤區，亞熱帶與暖溫帶、南方與北方、水田與旱地分界線
2、大興安嶺:400mm降水量線、半濕潤與半干旱、農區與牧區、季風區與非季風區分界線。
二、主要的區域特征
1、高原盆地
①青藏高原（冰川凍融地貌，光照強、熱量不足，河谷農業）；
②內蒙古高原（風力地貌，荒漠化）；
③黃土高原（風力沉積、流水侵蝕地貌，水土流失）
④云貴高原（流水溶蝕地貌，喀斯特地形、多峰林、溶洞，多地震、滑坡、泥石流等地質災害）
⑤塔里木盆地（風力地貌，光照強、溫差大，水分不足，綠洲農業，荒漠化）
⑥四川盆地（流水地貌，光照弱、熱量足，紫色土）
2、平原丘陵
①東北平原（地勢平坦開闊，沃野千里）；
②華北平原（旱澇、鹽堿、風沙）、
③長江中下游平原（湖泊淤積、恢復生態植被、退田還湖）；
④江南丘陵（水土流失、紅壤、紅色荒漠）
3、我國資源的分布：
①南方：水能、有色金屬與鐵；
②北方：煤、石油、鐵；
③西北：石油、天然氣；
④青藏：太陽能、地熱能、水能
三、資源跨區域調配
①原因：自然資源分布的不均衡與社會資源分布的地域差異
②水資源的跨流域調配——南水北調；
③能源資源的跨區域調配——西氣東輸和西電東送、北煤南運。
④西氣東輸經過的自然帶：溫帶荒漠帶、溫帶草原帶、溫帶落葉闊葉林、亞熱帶
常綠闊葉林經過的氣候區：溫帶大陸性氣候、溫帶季風氣候、亞熱帶
季風氣候川氣東輸經過的自然帶：亞熱帶常綠闊葉林帶
⑤西電東送：
a北路（火電為主）供應京津唐和華北；
b中路（水電為主）供應華中、華東和長三角；
c南路（水電為主）供應華南和珠三角
四、河流開發
①流域治理—修大壩—攔洪蓄水—中下游流量季節變化減小、泥沙淤積量減少—海浪侵蝕作用增強
②田納西河流域開發的核心是梯級開發（控制水位，疏通河道，治理洪澇）
a:――→防洪、灌溉、養殖――農、林、漁等第一產業水平提高
b:――→航運、旅游業――第三產業發展
c:――→發電（火電、水電、核電）――發展煉鋁、化學高耗能工業――形成工業走廊
五、山西煤炭資源的綜合開發：
①山西煤炭資源豐富，品質優良，開采便利，且位置靠近東部，成為我國重要的煤炭基地。
②問題：山西產業結構以煤炭工業為主，十分單一；由于國家優化能源消費結構，將改變過分倚重煤炭的局面；煤炭開采和利用過程中，破壞地表，加劇水土流失，形成嚴重的大氣污染和水污染。
③措施：提高煤炭的綜合利用技術，大力發展潔凈煤技術，建立清潔能源生產體系；調整產業結構，重化工業（能源、冶金、化工、建材等）向深加工、高附加值方向發展，大力發展農業、輕紡工業、高新技術產業和旅游業的發展；做好礦區復墾綠化工作，治理環境污染。
六、荒漠化的防治
①荒漠化的實質---土地退化；表現→耕地、草地、林地退化→土地沙漠化、石質荒漠化、次生鹽堿化
②我國荒漠化的原因：自然原因—干旱、氣候異常
人為因素---過度樵采、過度放牧、過度開墾
③防治對策：
A、合理利用水資源；
B、利用生物措施和工程措施構筑防護林體系；
C、調節農林牧之間關系；
D、多途徑解決農牧區能源問題；
E、控制人口增長。
七、黃土高原水土流失
①水土流失的主要原因：
自然原因—氣候（降水集中，多暴雨）；土壤（土質疏松，垂直節理發育）；植被（稀少）
人為原因—人類對資源的不合理利用，過度樵采、過度放牧、過度開墾對地表植被破壞嚴重
②水土流失的危害：
⑴侵蝕土壤(跑水跑肥跑土)，農業減產；
⑵河湖淤積加重；
⑶旱澇災害增加
③治理措施：
生物措施—－植樹種草退耕還林還草—－發展多種經營—－恢復植被
工程措施—－修水庫建梯田打壩淤地—－蓄水保土
農業技術措施—－深耕改土選育良種地膜覆蓋輪作套種—－蓄水保土
八、熱帶雨林的開發與保護：
①雨林生態系統的脆弱性：雨林生物循環旺盛，土壤肥力較低。
②雨林對調節全球氣候和保護生物多樣性具有重要作用，雨林被毀，會加劇全球變暖，導致雨林眾多物種的.喪失，這對全球人類是一個巨大的損失。
③目前對雨林最大的破壞來自于雨林的農業活動（遷移農業、過度開墾、放牧）和商業性木材采伐（往往由跨國公司主導）。
④另一值得關注的生態系統：濕地（含河流、湖泊、灘涂、沼澤、珊瑚礁、紅樹林、水田、水庫等）
九、地理信息技術
遙感技術(RS)：利用一定技術裝備在航空或航天器上對地物進行感知。
技術裝備：遙感平臺、傳感器、遙感信息的傳輸與處理系統。
應用：
(1)資源調查
(2)災害監測與環境監測：（水污染、森林病蟲害、大氣監測和天氣預報、旱澇災害監測、海洋環境監測、森林火災監測等）
地理信息系統(GIS)：專門處理地理空間數據的計算機系統。
技術裝備：計算機軟、硬件。
應用：資源環境、社會發展等各種信息的統計、分析、評估預測、表達應用等。
全球定位系統(GPS)：利用衛星在全球范圍內適時進行導航和定位的系統。
技術裝備：GPS衛星星座（空間部分）、地面監控系統（地面部分）、GPS信號接收機（用戶設備）。
應用：軍事、交通出行的導航、定位。
地理人文地理的知識點 篇6
1：中國的商業
⑴商業中心及其形成：商業中心的形成，應具備兩個主要條件：一是在它的周圍要有一個比較穩定的商品來源區及銷售區，也就是服務區；二是要有便利的交通運輸出條件，便于商品集散。所以，我國的商業中心大多分布在經濟發達、人口稠密和交能便利的東部地區。上海是全國最大的商業中心，北京次之。
⑵中國的對外貿易
我國外貿出口商品構成的變化：①歷史上：以出口絲綢、瓷器、茶葉為主。陸上和海上的“絲綢之路”介紹。②建國初期：以出口農礦等初級產品為主 ；③現在：以出口工業制成品為主（占80%以上）
對外貿易的主要對象：美國、日本、韓國、西歐和東南亞各國
主要外貿口岸有：沿海的上海、廣州、天津、大連等，以及邊境城鎮
中國加入“世貿WTO”（20xx年11月10日，卡塔爾首都多哈）的主要意義：①當前全球經濟成為一個相互依賴，不可分的“地球村經濟”，中國要發展不能游離于這種聯系之外；②加入“世貿WTO”，使中國在世貿組織中具有發言權，有利于改革國際經濟的舊秩序，提高中國在世貿格局中的地位；③可以增強中國與世界各國的經濟交流，提高中國企業現代化和管理水平，增強出口產品競爭，改善出口商品構成等。
3、中國的旅游業：
旅游業是一項綜合性的服務行業，具有投資少、收效快、利潤高等特點，被稱為"無煙工業"，成為各國重要的經濟部門。旅游業不僅能增加國家和地方的財政收和創匯，而且能帶動工業、農業、建筑、商業、郵電、運輸、文化等行業的發展。我國擁有豐富的旅游資源。
⑴自然風光：長江三峽、桂林山水、安徽黃山、四川的九寨溝、湖南張家界、臺灣日月潭、杭州西湖、吉林白頭山、福建武夷山等。
⑵古代文化藝術寶藏：萬里長城、西安的秦陵兵馬俑、北京故宮、承德的避暑山莊、洛陽龍門石窟、敦煌古窟的壁畫、拉薩的布達拉宮等。
⑶革命紀念地：湖南韶山毛澤東故居、井岡山、延安等
⑷民族風情：壯族的火把節、傣族的潑水節等。
2：南方地區工業發展條件
工業發展條件：
農業基礎—長江中下游平原和珠江三角洲是著名的魚米之鄉，是我國商品糧基地分布最集中的地區，長江流域是我國重要的'棉花產地，四川盆地素有“天府之國”之美稱。長江三角洲珠江三角洲和四川盆地是我國著名的桑蠶產區。
交通運輸—鐵路運輸、公路運輸、內河航運、沿海運輸密切配合，水陸聯運條件好。鐵路：主要鐵路干線構成“六縱三橫”鐵路網。“三橫”：北是隴海線，中是滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線，北是黎湛—南昆線；“六縱”：京滬、京九、京廣、焦柳、襄渝—川黔、寶成—成昆線。內河航線：京杭運河（港口：杭州、蘇州、無錫、揚州）淮河（港口：蚌埠）、長江干支流（港口：上海、南通、鎮江、南京、蕪湖、安慶、九江、武漢、宜昌、重慶、宜賓）、珠江干支流（廣州、肇慶、梧州）。沿海港口：連云港、上海、寧波、溫州、福州、泉州、廈門、汕頭、深圳、廣州、香港、湛江、北海。
資源配置—①礦產資源豐富，尤其是南嶺和橫斷山區的有色金屬礦產最有特色，滇、蘇北、皖北的煤、大陸架石油、四川盆地的天然氣等礦物能源資源也較豐富，四川盆地的井鹽，四川是我國鐵礦比較豐富的省。著名的礦產地：煤礦：徐州、“兩淮”六盤水、天府；海鹽：鶯歌海、布袋；鐵礦：海南、馬鞍山、大冶、綦江、攀枝花。有色金屬：銅（德興、東川）、鎢（大余）、銻（錫礦山）、鉛鋅（水口山）、錫（個舊）、汞（銅仁）、鋁（修文）。②水能資源極其豐富，主要集中在長江中上游及其支流、橫斷山區、珠江上游、東部沿海各河流。著名水電站有：長江流域：丹江口、安康、五強溪、葛洲壩、三峽、隔河巖、寶珠寺、烏江渡、二灘；珠江流域：天生橋、巖灘、西津、大化。錢塘江：新安江、烏溪江。閩江：水口。③江南丘陵盛產毛竹、茶、油茶、油桐等多種用材林和經濟林，橫斷山區是我國第二大木材基地、海南、滇南盛產各種熱帶經濟作物。東南沿海地區缺乏煤等能源礦產。
3：北方地區工業發展條件
工業發展條件：
農業基礎—東北地區是我國最重要的商品糧、甜菜、大豆、亞麻生產基地，黃河流域棉區是我國最大的棉區。
交通運輸—東北地區鐵路網最稠密，以沈陽和哈爾濱為中心，濱洲、濱綏、哈大、京沈、沈丹五條鐵路呈“不”字型分布；黃河中下游地區鐵路以北京為中心呈放射狀分布，主要干線有：京哈、京九、京滬、京廣、京包、京通、京秦，以及石太、石德、太焦、焦柳、膠濟、隴海、包蘭、同蒲、大秦、神黃、焦石等。著名海港：大連、秦皇島、青島、煙臺、天津，新建黃驊港。河港：哈爾濱。
資源配置—①礦產資源豐富，尤其是以煤炭、石油為代表的能源資源極其豐富。著名的礦產地：煤礦：撫順、阜新、雞西、鶴崗、開灤、大同、峰峰、陽泉、平頂山、焦作、兗州、平朔、神府。油田：大慶、遼河、吉林、勝利、華北、中原。海鹽：長蘆。鐵礦：鞍山、本溪、遷安、磁山。②松花江上游、黃河中上游水能資源豐富，著名的水電站：白山、豐滿、三門峽、小浪底、青銅峽、劉家峽。③長白山地和興安山地森林資源豐富。資源主要缺陷為水資源不足，尤其是遼中南和京津唐兩大工業區。
工業生產：
突出特點—工業基礎好，重工業突出。鋼鐵、石油、化工、電機、能源、造船、煤炭、機械、汽車、電子、紡織、制糖等工業在全國占重要地位。
重要工業城市和工業區—沈陽（東北最大工業中心、多種機械制造）、大連（造船、化工）、鞍山（鋼鐵）、長春（汽車）、吉林（化工）、哈爾濱（電機、制糖、麻紡）、齊齊哈爾（機械）、大慶（石油、化工）、北京（鋼鐵、機械、化工、汽車、電子、家電、紡織）、天津（鋼鐵、化工、造船、電子、紡織）、石家莊（棉紡）、唐山（鋼鐵、煤炭、陶瓷）、青島（棉紡、機械）、鄭州（棉紡）、洛陽（拖拉機、棉紡）、西安（電子、棉紡、電機）、蘭州（能源、化工、機械）、太原（鋼鐵、化工、能源）工業區：遼中南、京津唐、隴海—蘭新線工業帶東段、沿海工業帶北段。
4：青藏地區農業生產條件
農業生產條件：
有利條件：①太陽輻射強，日照時間長，晝夜溫差大，河谷地帶（黃河、湟水、雅魯藏布江）積溫較高，有水灌溉。②草場廣闊，柴達木盆地宜農荒地多。
不利條件：海拔高，氣溫低，無霜期短。
農業活動特點：著名的高寒牧區和河谷農業區。
農業在全國的地位：我國重要的畜牧基地（青海、西藏）。
主要農產品：
種植業—青稞（春小麥）、小麥、豌豆。
畜牧業—牦牛、藏山羊、藏綿羊
5：西北地區農業生產條件
農業生產條件：
有利條件：①夏季氣溫高，運量少，光照強，晝夜溫差大。②牧場廣大，宜農荒地多。③新疆、河西走廊有冰川融水灌溉，寧夏平原、河套平原有黃河水灌溉。
不利條件：①冬長夏短，寒潮影響大，春季沙塵暴頻發。②降水少，蒸發強，農業需灌溉，灌溉水源不足。③地表植被差，沙漠化嚴重，河套平原、寧夏平原鹽堿化嚴重。
農業活動特點：重要的牧業區。種植業以旱作為主，灌溉農業突出（新疆為綠洲農業）。一年一熟~兩年三熟（南疆）。
農業在全國的地位：全國最重要的畜牧業基地（新疆、內蒙古），最大的長絨棉基地，重要的灌溉農業區（新疆、寧夏、河套），重要的溫帶水果產地（新疆），重要的糖料作物基地（內蒙古、新疆）
主要農產品：
種植業—小麥、甜菜、瓜果、棉花、胡麻（內蒙古）。
畜牧業—三河馬、伊犁馬、三河牛、駱駝、內蒙古細毛羊、新疆細毛羊、阿爾泰大尾羊、寧夏灘羊。
地理人文地理的知識點 篇7
一、農業區位因素分析
1.自然因素
地形：由地圖判讀出地形，為平原或三角洲，或地勢低平或地形平坦開闊。
數量：地廣人稀土地廣闊，土地租金低。
氣候：由地圖判讀出是×氣候，(雨熱同期、光熱水組合好，日照充足、晝夜溫差大小)。
水源：臨近水源(河流或冰川融水區、地下水、降水)，水源充足，灌溉便利。
土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤較肥沃。
2.人文因素
市場：該地區人口稠密或工礦業發達或城市較多，市場廣闊(對商品農業影響大)。
交通：臨近河或湖，水陸(海陸)交通便利或河流交匯處，內河航運發達(對商品農業影響大)。
政策：國家政策的支持(扶持、鼓勵、國家惠農政策)。
科技：科技水平高或科技發達。
勞動力：人口稠密，勞動力豐富，勞動力廉價。
工業基礎：工業發達，工業基礎雄厚，為農業生產提供先進機械，農藥、化肥。
3.自然對農業的不利的區位因素
洪澇、干旱、臺風、春季低溫、寒潮等氣象災害;熱量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸堿度偏高。
二、工業區位因素分析
1.自然因素
原料：臨近某原料產地，原料充足──原料指向型工業。
能源：臨近某能源產地(如煤、石油、天然氣、水能、風能…),能源充足──動力指向型。
土地：土地平坦開闊，利于建廠。
水源：臨近河流、湖泊或降水多，水源充足。
2.經濟因素
市場：人口稠密或人口密集，市場廣闊(對市場指向工業更明顯)。
交通：臨海或海港、臨河湖或河流交匯處、臨鐵路、高速公路或航空港，交通便利。
勞動力：人口稠密，勞動力資源豐富──勞動密集型工業。
技術：科教發達或臨近高等院校或科研院所，勞動力素質高──技術密集型。
農業基礎：臨近商品糧基地或農業產區，農業基礎雄厚或農業發達。
3.社會因素
國家政策：國家政策的扶持、鼓勵，國家政策變化(解決就業的工廠設在不盈利的區位;為縮小經濟差距進行的西部大開發)。
國防安全：某時期國防需要。
個人行為(或偏好)：如海外華人、華僑的投資。
工業慣性：考慮搬遷費用或政府的影響或出于對當地經濟的考慮等。
4.環境因素
風向：嚴重污染大氣的工廠，應該在城市主導風向的下風向地帶，或者在與季風風向垂直的兩側選擇廠址，多風向區布置在當地最小風頻的上風地帶。
水源：有廢水排放的工廠應布局在遠離水源地或遠離河流上游區;自來水廠布局在居民區的水源地上游或河流上游地區。
距離居民區、農田的遠近：占地面積小無污染的工業，布局在城區;用地規模較大、污染較輕的工業可布局在城市的邊緣或近郊地區;嚴重污染難以治理的大型企業，宜布局在遠離市區的遠郊或郊外 。
生態環境：工業布局應遠離生態環境脆弱地區。
三、城市區位因素分析
(一)城市區位的宏觀分析
1.自然因素
地形：等高線地形圖判讀出地形，平坦開闊 。
氣候：由題設得出是什么氣候，總結出降水適度，氣溫適中。
河流：由地圖判讀出臨河，①運輸功能：河流交匯點、過河點、河口、河運的起點或終點，交通便利;②供水功能：臨近河流，水源充足或豐富。
2.社會經濟因素
自然資源：判讀圖中某地是否有某種自然資源或臨近某種自然資源。
交通：由地圖判讀圖中某地是否臨鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處，交通便利。
農業基礎：本地農業基礎雄厚。
其他因素：①是否是政治、宗教、軍事中心;②是否是旅游、科技中心(新因素)。
(二)城市內部的微觀布局：城市各功能區的分布，主要受經濟和環境因素影響，如交通、地租(由距市中心距離和通達度決定)、河流流向(地形地勢)、風向等，形成以中央商務區為核心的城市地域結構(其余的影響因素有歷史、社會、行政等)。一般而言，城市中心是中央商務區，這里交通便捷，人流匯聚。其余的商業區則位于交通干線兩側或街道路口，有的大城市還會出現幾個副中心;住宅區位于中央商務區周圍，并且有明顯的分化：高級住宅區往往位于地勢高、上風處、環境優美的城市外緣，接近文化區，而低級住宅區往往與工業區相連;工業區一般位于市區外緣，沿主要交通干線分布，還需要考慮風向和河流流向問題，但無污染的高科技工業區，可考慮接近高教園區。
四、交通線區位因素分析
1.自然因素：
地形地質：
①平原：限制少，少占好地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關系。
②山地：盡量沿等高線修筑，盡量避開地形地質復雜的地區(隧道避開斷層，陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道)。
水文：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長度、投資、施工量。
氣候：注意暴雨、大風等出現的強度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據當地暴雨強度來設計。
2.經濟因素
⑴合理布局交通運輸，促進沿線經濟發展。
⑵鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過(減輕對市內交通的影響)。
⑶省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等。
3.社會因素
①鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區或革命老區經濟發展。
②促進資源的開發、帶動沿線經濟的發展。
③國境鐵路、公路、高速公路有促進對外貿易的發展(發展邊境貿易)。
五、交通運輸網中點的區位因素分析
(一)港口的區位
1.自然條件
水域條件(航行條件)：等深線密──江闊水深，空間大，便于航行和停泊，無結冰或結冰期短。
港灣：避風浪、背風地帶。
陸域條件(筑港條件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當，地質穩定，有較大的拋錨空間。
2.社會經濟條件
經濟腹地：(港口服務的區域)經濟發達，輻射范圍大，客貨集散量大(影響港口的興衰)。
依托城市：以單一大城市或某個城市群為依托，為港口提供人、財、物的優勢。
國家政策：政策支持，如自由貿易港，對外開放港。
(二)汽車站的區位
汽車站區位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客，長途汽車站：一般建在市區邊緣、城市交通干線附近或火車客運站附近。即：①路寬，與市內外交通聯系方便;②地形平坦面積較大;③工程量。
(三)航空港的區位
1.自然條件
地形：平坦開闊、坡度適當，保證排水。
地質：有良好的'地質條件，地基要穩，堅實
氣候：與城市盛行風向垂直的郊外，跑道沿盛行風的方向修建，利于飛機逆風起降;霧和低云較少，少大風、少暴雨天氣日數，大氣能見度好。
2.社會經濟因素
交通：航空港噪音較大，與城市應有一定的距離，且要有快速便利交通干線與市內連接。
經濟：要建在經濟發達的地區。
(四)城市交通的規劃：
①放射狀線路方便市中心和郊區的聯系;環行線路避免將車流、人流引入市中心，縮短各端點距離，緩解對市中心的壓力，擴大市中心區的交通容量;方格線路有利于分散交通流量，但增加了對角點之間的路程。三種線路一般要相互結合運用。
②城市布局要緊湊，生活區和工廠區、機關區相互接近，但商業服務區和文娛場所要避免過分集中。
③過境道路最好從市區邊緣通過，與市內道路相分離。
④廣種花草樹木，綠化美化城市道路。
六、水電站的區位分析
水量：與氣候、干濕地區、河流的補給、流域面積或集水區域有關(由河流的位置判讀)。
落差：與穿越等高線有關或位于階梯過渡處。
具體開發：與地質、地貌(地形圖上一般要為峽谷，為了減少投資和工程量;地基要穩、堅實，少地質災害;與水庫選址相同)有關。
七、水庫壩址的區位選擇
1.選在河流較窄處或盆地、洼地的出口──原因：峽谷工程量小，工程造價低;盆地、洼地地形建水庫庫容量大。
2.選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，──原因：防止漏水，防止誘發地震、滑坡、泥石流等地質災害。
3.考慮占地搬遷狀況，盡量少淹沒良田和村莊、城鎮。
八、衛星發射基地的區位分析
1.自然因素
氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度好，便于對衛星跟蹤觀察。
初速度：地球自轉的速度──緯度低，初速度大(如建設中海南衛星發射場);緯度高，初速度小。 同一緯度，地勢高，初速度大，初速度大有利于獲得較大發射初速度(也與可節省能源)。
地形：地形開闊，便于對衛星的跟蹤觀察。
能源：向東發射，節約能源。
2.人文因素
人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活。
交通便利：我國的四個航天基地都便利。
國防安全：如西昌最突出。
航天工業基礎較好：如太原。
九、衛星著陸基地的區位分析
氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度高好，便于對航天器的跟蹤觀察。
地形條件：地形平坦、開闊，少河流峽谷，有利于航天器或航天員的安全和便于目標搜尋。
人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活。
十、發展海洋水產業的區位分析
1.大陸架寬、水淺，水溫適宜，陽光充足，有利于生物光合作用。
2.入海河流或徑流帶來豐富的有機質和營養鹽類。
3.寒、暖流交匯，海水發生攪動或冬季海水上泛，營養鹽類豐富。
十一、旅游業區位分析：
旅游活動包含三要素(從三要素去分析，有利于增強記憶)：
1.旅游者：主體，相當于市場(臨近經濟發達地區，市場廣闊)。
2.旅游資源：客體
A.旅游資源的質量、旅游資源的集群狀況、地域組合狀況。(旅游資源的質量高、集群狀況好、地域組合好)。
B.市場距離：旅游地的最優吸引半徑(大或小)(即旅游資源與旅游者之間的距離)。
C.環境承載量：旅游活動容納的能力(容人量)大或小。
3.旅游業：媒介
A.地區接待能力：強或弱。
B.交通位置及通達性：直接影響游客和數量。
十二、商業區位分析
1、 商業從事商品流通或提供勞務服務，是直接面向消費者的產業活動。影響商業網點的區位因素有：自然環境條件、交通條件、商品生產能力、腹地條件(范圍、人口密度、消費水平)。
2、 城市商業中心的布局：
①商業街：市場最優原則――城市幾何中心處，人流、物流匯聚(CBD)，商業活動范圍大── 一般以零售為主。消費人群：多。
交通最優原則――市區邊緣交通干道沿線，大型超市或批發市場── 一般以批發為主。
②商業小區：便民最優──建在居民小區內，滿足居民日常所需。消費人群：多。
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