加載方式對瀝青混合料抗壓回彈模量的影響分析

瀝青混合料抗壓回彈模量是路面結構設計中的重要參數.針對SAC瀝青混合料,在大型精密設備--材料試驗系統(MTS)上對其抗壓回彈模量進行試驗與分析.試驗使用頂面法測試,分別采用了兩種加載方式,一種為抗壓強度分7級的加載方式,一種為0.7 MPa分7級的加載方式.試驗結果表明,采用抗壓強度分7級的加載方式所得到的抗壓回彈模量遠大于0.7 MPa分7級的測試結果.抗壓強度分7級的加載方式與目前道路的受荷情況更為吻合,且與現行瀝青路面設計規范的配套性更強.

作 者： 楊瑞華 YANG Rui-hua   作者單位： 上海市公路管理處  刊 名： 上海公路  英文刊名： SHANGHAI HIGHWAYS  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號： U4  關鍵詞： 道路工程   瀝青混合料   抗壓回彈模量   加載方法  

【加載方式對瀝青混合料抗壓回彈模量的影響分析】相關文章：

瀝青混合料的種類與路面壽命的關系比較分析04-27

淺談瀝青混合料配合比設計04-27

瀝青混合料試驗委托書01-14

冷鋪瀝青混合料的特性與配制技術04-26

廢舊瀝青混合料再生利用的試驗04-25

堿性礦物纖維增強瀝青混合料的研究04-26

淺談瀝青混合料路面接縫的施工方法04-27

談乳化瀝青冷再生基層混合料配合比設計04-26

高模量外摻劑改性中面層混合料配合比設計要點04-27

高模量瀝青技術指標試驗研究04-27