汽車列車軌跡跟蹤性能仿真與模型試驗研究

提出一種簡單的控制方式,與傳統的汽車列車軌跡跟蹤方式相比較,這種控制方式并非通過單純操縱牽引車轉角控制汽車列車的軌跡跟蹤,而是采用控制汽車列車的折角達到汽車列車系統的穩定,進而使得汽車列車具有良好的軌跡跟蹤性.通過模型試驗平臺的實驗,證明了該控制方式的穩定性.

作 者： 王新建 關志偉 WANG Xin-jian GUAN Zhi-wei   作者單位： 天津工程師范學院,汽車與交通學院,天津,300222  刊 名： 天津工程師范學院學報  英文刊名： JOURNAL OF TIANJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGY AND EDUCATION  年，卷(期)： 2010 20(1)  分類號： U469.5  關鍵詞： 汽車列車   軌跡跟蹤   試驗   仿真  

【汽車列車軌跡跟蹤性能仿真與模型試驗研究】相關文章：

國家體育館雙向張弦結構靜力性能模型試驗研究04-26

衛星軌跡跟蹤控制的參數化方法04-27

汽車催化轉化器性能老化方式研究04-27

汽車EBD控制策略影響因素的仿真研究04-27

新型鋁基銅干法煙氣脫硫反應器的性能仿真研究04-26

強橫風對青藏線列車氣動性能的影響04-27

多模偽單脈沖自跟蹤系統的性能限制04-26

混雜纖維混凝土高溫性能研究04-26

鐵礦尾礦路用性能的研究04-26

In摻雜納米ZnO殺菌性能的研究04-26