高速公路車(chē)輛實(shí)時(shí)測(cè)速聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用

背景 杭金衢高速公路衢向152K-164K路段開(kāi)通以來(lái),事故發(fā)生率較高,平均每公里死亡人數(shù)為0.36,遠(yuǎn)高于全線平均水平0.2.

作 者： 金忠富 孫佳龍 陳曉康 賀國(guó)君 蔣磊   作者單位： 金忠富,孫佳龍,陳曉康(浙江交投杭金衢分公司)

賀國(guó)君,蔣磊(浙江中控電子技術(shù)有限公司) 

刊 名： 中國(guó)交通信息產(chǎn)業(yè)  英文刊名： CHINA ITS JOURNAL  年，卷(期)： 2010 ""(1)  分類號(hào)： U4  關(guān)鍵詞：  

【高速公路車(chē)輛實(shí)時(shí)測(cè)速聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用】相關(guān)文章：

實(shí)時(shí)稱重系統(tǒng)在斜拉橋監(jiān)控中的應(yīng)用04-26

BSRA修正法在測(cè)速中的應(yīng)用探討04-26

高速公路不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用與分析04-27

公路隧道實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的研究04-26

一種高射頻連發(fā)測(cè)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)04-26

雙星系統(tǒng)實(shí)時(shí)導(dǎo)航定位仿真04-27

多普勒天氣雷達(dá)強(qiáng)對(duì)流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)04-27

復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真模型自動(dòng)生成04-26

光電系統(tǒng)與紅外系統(tǒng):技術(shù)與應(yīng)用04-26

航模動(dòng)力及飛行環(huán)境無(wú)線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)04-26