五模塊中低速磁浮車輛動力學研究

文章在對我國自主設計的五模塊中低速磁懸浮車輛進行結構分析和運動分析的基礎上,利用SIMPACK軟件對磁懸浮車輛進行了動力學性能仿真.仿真結果表明:滑臺滑塊之間的摩擦系數對橫向運行平穩性影響較大;通過曲線時,懸浮側架與軌道間的最小橫向間隙隨著速度增大而減小.平行四邊形導向機構可使空氣彈簧處的橫向受力較均勻,改善了動態曲線通過性能.

作 者： 鄧小星 傅茂海 卜繼玲 韓金剛 DENG Xiao-xing FU Mao-hai BU Ji-ling HAN Jin-gang   作者單位： 西南交通大學,機械工程學院,四川,成都,610031  刊 名： 電力機車與城軌車輛  英文刊名： ELECTRIC LOCOMOTIVES & MASS TRANSIT VEHICLES  年，卷(期)： 2010 33(1)  分類號： U292.91+7  關鍵詞： 五模塊磁浮車   性能分析   動力學性能  

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