換乘地鐵車站抗浮設計

通過對各種抗浮措施的對比分析,確定了地下車站的抗浮適宜采用大直徑人工挖孔抗拔樁.對于結構不同部位的剛度和受荷都不均勻的復雜換乘車站,采用空間有限元模型計算可以達到理想的結果.通過對一在建的大型地鐵換乘車站的計算和分析討論,提出了抗拔樁平面布置應遵守的原則,進而論述了車站抗浮計算及抗拔樁設計的全過程,可為今后復雜大型地下空間結構的抗浮設計提供參考.

作 者： 朱建甫 楊林 顧文秀 ZHU Jianfu YANG Lin GU Wenxiu   作者單位： 中國建筑西南設計研究院,四川成都,610081  刊 名： 四川建材  英文刊名： SICHUAN BUILDING MATERIALS  年，卷(期)： 2010 36(1)  分類號： U231+.4  關鍵詞： 抗浮計算   抗拔樁   靜載試驗  

【換乘地鐵車站抗浮設計】相關文章：

地鐵車站站位設置探討04-27

地鐵車站隧道通風系統(tǒng)節(jié)能研究04-27

地鐵車站隧道通風系統(tǒng)節(jié)能研究04-27

沈陽地鐵車站箱型結構平面計算04-27

地鐵車站站臺火災中人員的安全疏散04-27

地鐵車站基坑工程建設風險識別與預控04-25

地鐵高架車站站廳火災煙氣流動與控制04-25

鋼彈簧地鐵浮置隔振裝置的力學模型分析04-26

袁家?guī)X地鐵車站工程個人工作總結04-28

淺談軌道交通規(guī)劃設計中客流換乘的方式04-27