車輛懸架系統(tǒng)試驗評價技術

提出了基于頻域的分析處理方法.由于相位角分析法包含了懸架系統(tǒng)的阻尼特性,故運用最小輪荷利用率和最小相位角可客觀地評價懸架系統(tǒng)性能.同時也提出了乘坐剛度和乘坐噪聲隔離率兩個懸架系統(tǒng)評價參數(shù),用于評價懸架系統(tǒng)的乘坐性能和高頻振動(噪聲)傳遞特性,并就懸架系統(tǒng)參數(shù)、懸架結構型式、試驗臺特性等對懸架系統(tǒng)性能評價參數(shù)的影響進行了對比分析.

作 者： 劉軍 Liu Jun   作者單位： 江蘇理工大學汽車與交通工程學院  刊 名： 農(nóng)業(yè)機械學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： TRANSACTIONS OF THE CHINESE SOCIETY OF AGRICULTURAL MACHINERY  年，卷(期)： 2000 31(5)  分類號： U270.1+4  關鍵詞： 車輛   懸架   測量方法  

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