單個(gè)交叉口信號(hào)配時(shí)的模糊控制

以車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度為控制量,對(duì)單個(gè)交叉口信號(hào)配時(shí)提出模糊控制方法,并通過(guò)仿真模型,對(duì)采用模糊控制方法與未使用該方法在車(chē)輛的平均延誤時(shí)間進(jìn)行比較.仿真結(jié)果表明,在車(chē)輛的平均延誤時(shí)間、信號(hào)周期等方面,模糊控制信號(hào)配時(shí)方法具有優(yōu)越性.

作 者： 黃文杰 Huang Wenjie   作者單位： 淮陰工學(xué)院交通工程系,淮安,223003  刊 名： 交通科技  英文刊名： TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 ""(z1)  分類(lèi)號(hào)： U4  關(guān)鍵詞： 交叉路口   模糊控制   城市交通信號(hào)控制   智能交通系統(tǒng)  

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