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高職物流管理專業工學結合人才培養模式探討的管理論文
高職教育工學結合人才培養模式的基本內涵是，遵循職業教育基本規律，以適應現代經濟建設、產業發展和社會進步需求為原則，建立行業（企業）與職業院校密切協作、相互促進、互利共贏的機制，以著力培養高素質技能型人才為根本目標的高職教育模式�！秶鴦赵宏P于大力發展職業教育的決定》，教育部出臺的《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號文）中都明確指出大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式的要求。因此，高職院校大力推行工學結合人才培養模式，是新形勢下高職教育改革的重要方向，是加快高職教育發展的根本出路。
近年來，物流行業發展迅猛，社會對專業人才的需求急劇上升，各地物流人才缺口巨大，而高職物流管理專業旨在為社會培養高技能的應用型人才，滿足社會對物流專業人才的需求。
1 當前高職物流管理專業人才培養現狀
據不完全統計，目前我國有500多所高職院校開辦物流專業。從我國高職院校物流專業教育發展的歷史來看，大部分高職院校的物流管理專業都是從物資管理、交通運輸管理或商業儲運等專業發展演變而來的，辦學時間普遍較短，辦學規模較小，在專業人才培養方面有待改進，主要存在以下幾個問題。
1.1 物流管理專業的課程體系不完善
20世紀90年代以來，雖然我國物流管理理論和專業教育都得到長足發展，但物流理論的研究和專業學科體系的建設還不夠完善，現有的物流理論不成熟，幾乎都是從國外引進，還沒有形成與本國本地區物流發展實際相結合的物流管理專業教學課程體系。
目前絕大多數學校所開設的課程普遍存在過分強調理論知識教學的現象，實踐課程較少，不符合物流管理專業實際操作性較強的特點，不能適應物流企業發展的需要。
1.2 師資隊伍的教學水平有待進一步提高
由于我國物流管理專業教育起步較晚（2001年，北京物資學院首次開設物流專業），當前，從事高職院校物流專業教育的教師大多數是從管理學、經濟學、工業工程、計算機科學等專業轉行而來，對物流管理專業知識的理解和掌握上不扎實、不系統、不全面，而且，如本院物流管理專業的教師基本上是從高校畢業直接進入學校教學，嚴重缺乏物流行業的實踐經驗，專業教師隊伍中真正具有物流專業背景和實踐經驗的教師比例很低，而高職物流管理專業更注重于學生實踐能力的培養，這樣就在很大程度上影響了高職物流管理專業的教學的質量和專業教育的發展。
1.3 校內實訓設施不足，難以滿足實踐教學要求，畢業生不能凸顯“高職”特色
物流管理專業的實踐性很強，對實踐教學要求較高。另一方面，物流實訓設施價格較高，占用空間大，在校內實習實訓基地建設方面存在諸多困難，校內實習實訓條件不能滿足課程實踐教學的要求，導致培養出來的學生理論教育比不上本科教育，實踐教育又不能滿足職業崗位的需要，不能突出高等職業教育的特色，畢業生與市場吻合性差，滿足不了物流企業的需求。
2 高職物流管理專業“工學結合”人才培養中存在的主要問題
2.1 實習學生實踐操作能力不足，不能滿足企業需求
如上所述，由于學生在校期間實踐教學不足，學生實踐能力較弱，達不到企業的要求。到企業實習期間，只能簡單地打雜，無法做到真正的“頂崗實習”。部分“頂崗實習”的學生存在角色轉變慢，不能盡快適應崗位要求；缺乏責任心，組織紀律性較差；與人溝通能力較弱，心理承受能力差不足等。有些企業還反映，一些學生的價值取向不正確，要求工作條件好一點，待遇高一點，輕松一點；一些學生對自己的職業生涯缺乏科學的規劃，不肯腳踏實地，逐步提高，只想一步登天。有些貨代企業反映，許多學生實習時不愿意當業務員，到企業去攬貨找業務，吃了幾次閉門羹就認為太難了，一般連兩個月也堅持不下來。
2.2 實習學生管理制度不完善
實習學生既是在校學生，又是企業員工。從學校的角度來看，實習學生在遵守校紀校規的同時，更應遵守所在實習單位的規章制度，所在單位有責任對實習學生進行嚴格管理。然而，從企業的角度來看，實習學生雖然暫時是企業的“員工”，但又與真正的企業員工不同，企業對他們缺乏約束力，所謂“名不正，則言不順；言不順，則事不成”。最終導致實習學生紀律散漫，學校不知道學生是不是真正在實習，而企業地學校的學生管理存在較大怨言，甚至很多企業提出部分實習學生影響了了企業的正常運作，學生“頂崗實習”的時間與企業工作安排相沖突等。因此，實習學生管理制度亟待完善。
2.3 企業參與的積極性不高
如上所述，由于學生自身的實踐能力不強和實習學生的管理制度不完善，企業在接收學生“頂崗實習”過程中需要付出較大的時間和精力，對學生進行培訓，輔導，安排工作崗位，工作場地等。在很多時候，實習生剛能真正頂崗作業的時候，甚至還沒有能真正頂崗作業的時候，實習的時間也結束了，而企業辛苦培養好的學生最終畢業以后也不一定能到該企業去。這些都使得企業的付出較多，而收益存在較大的不確定性，最終導致部分企業參與“校企合作，工學結合”人才培養的積極性不高，有些參與的企業也很難長期堅持下去。失去企業的參與，這無疑又給“工學”結合的人才培養提出了難題。
3 高職物流管理專業“工學結合”人才培養策略
3.1 深化高職物流專業課程體系改革，實施校企共建，促進人才培養模式一體化
實現高等職業教育校內教學與校外教學或理論教學與實踐教學的深度融合即一體化，是提升職業教育水平的必然選擇，也是創新人才培養模式的主要內容。義烏工商職業技術學院物流管理專業積極與物流企業合作，實施“校企共建”，即共建“師資隊伍”，共建“實訓基地”，共建“人才培養計劃”，共建“課程”，共建“課堂”。校企雙方通過這五個“共建”，促進物流管理專業人才培養模式一體化的有效實現。
（1）共建“人才培養計劃”。專業積極聘請相關行業、企業領導和專家，成立專業建設指導委員會，制定本專業符合社會和企業需求的人才培養目標，參與人才培養方案、課程設置、教學計劃、教學大綱的制訂和修訂工作。通過校企之間的密切合作、企業全過程參與的人才培養目標和計劃，使畢業的學生就業更有保障。
（2）共建“師資隊伍”。一方面，聘請物流企業及相關單位經驗豐富的中高層管理人員、高級技術人員、操作人員作為兼職教師，擴大“雙師型”隊伍數量。例如：物流管理專業聘請了浙江中道物流有限公司總經理王朝豐，義烏國際物流中心主任朱麗嬌為兼職教授；另一方面，校內專職教師可以利用節假日及業余時間深入企業進行調研，頂崗實習等，提高專職教師實踐技能。
�。�3）共建“實訓基地”。按照專業建設和提高人才培養質量的要求，著眼于培養學生的實踐能力，專業與物流企業及相關單位互動，先后在義烏國際物流中心，義烏民航機場、江東貨運站，浙江中道物流有限公司掛牌建立實訓基地。
�。�4）共建“課程”。專業緊緊圍繞物流及相關企業的實際運作情況和企業對人才的需求規格標準，不斷進行課程改革，認真聽取專業指導委員會的意見，聘請企業領導、技術骨干參與課程改革。同時對物流管理專業職業崗位進行具體剖析，根據物流企業的工作流程、崗位技能和綜合素質的要求，設置了《現代物流管理概論》、《運籌學》、《運輸管理》、《物流信息管理系統》、《生產與運作管理》、《商品存儲與配送》、《采購與供應鏈管理》、《貨運代理實務》等專業主干課程，在課程內容的設置上，深化改革，壓縮理論課時，強調實際訓練，以訓代講。轉貼于論文聯盟 http：//
�。�5）共建“課堂”。一方面，專業從物流行業、企業聘請一大批具有豐富實踐經驗的兼職教師，定期或不定期給學生授課、開設講座、作學術報告，把來自企業經營管理和實際操作第一線的最新知識、最新技術、最新經驗傳授給學生；另一方面，企業為學校提供場地，方便本專業教師和學生進行現場教學，如：義烏市易開蓋實業有限公司為本專業《生產與運作管理》課程的現場教學提供生產車間，《商品陳列與禮儀》由教師組織學生在世紀聯華、好又多、有加利等各大超市進行現場教學，效果顯著。而且企業為學校提供校外實訓基地的同時，由企業的專業技術人員、業務骨干擔任實訓指導教師，現場解答學生疑難問題，使學生和教師都受益匪淺。
3.2 開辟各種途徑，提高學生的實踐能力
物流實訓設備價格高、占用空間大等客觀因素，都給校內實訓基地建設造成了較大的困難。但作為高職院校，培養高質量的專業人才是首要任務。專業建設更不能坐以待斃，而應積極開辟各種途徑，以提高學生的實踐能力。事實上，學生實踐能力的提高也可以通過教學方法的改革等途徑來實現，例如：培養供應鏈管理的實踐能力，可以采用案例教學法，通過對企業真實案例的分析講解，讓學生身臨其境地感受崗位環境，分析實際形勢，尋找科學的解決方案；培養學生國際貨運代理業務中的單證操作能力，可以通過對企業真實案例和單據的學習和填制，來提高學生實際操作能力�？偠灾谛�，也可以盡力營造企業的真實環境和氛圍，通過采用各種教學方法，以提高學生的實踐能力，從而滿足企業的需求，讓學生走入企業以后，能真正地做到“頂崗實習”。
3.3 加強學生的職業素質教育，完善實習學生的管理制度
專業學生在進行頂崗實習之前，必須具備相應的職業素質，對于物流管理專業而言，主要指具有“守時、守信、高效、服務”的職業道德和專業素質，具備國際商務活動所必須的法律素質和人文素質。對于實習學生的管理，學校與企業應加強溝通，實現制定切實可行的管理制、實施細則和應急措施等，簽訂學生管理協議。本院物流管理專業還為每位實習學生制定一名的校內指導教師和一名企業指導教師，雙方定期溝通，了解學生的實習情況，針對具體問題共同商議解決方案，以確保實習順利進行，并達到較好的實習效果。
3.4 充分發揮政府部門的主導作用
根據我國的國情，要構建最優化工學結合高職教育培養模式，就必須樹立抓經濟必須抓職業教育，抓職業教育必須抓校企合作的觀念，堅持政府主導和宏觀調控作用，調動行業、企業支持高職教育的積極性，動員全社會的力量共同參與高職教育，使行業、企業成為工學結合的主體（至少是利益主體）。離開行業、企業的支持，“工學結合”高等職業教育模式就變成無本之木，無源之水。相應政府部門應積極出臺有力的政策和措施，積極鼓勵企業參與“校企合作、工學結合”的人才培養。本院物流管理專業的發展受到義烏市現代物流管理發展領導小組辦公室的重視，為專業辦學積極聯系本地物流企業，為校企雙方牽線搭橋，使得校企合作取得了很大的進展。
總之，實施“工學結合”人才培養模式是高職院校提高辦學質量的重要途徑，尤其是高職物流管理應用型人才的培養，只有探索不同的“工學結合”的培養方案，才能解決人才適應崗位需求的問題�！肮W結合”作為高職院校物流管理專業培養技能型人才的重要手段，應該大力推廣，有關各方應該為工學結合的順利開展創造條件，真正做到企業、學校、學生的共贏。
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