車輛維修方案（精選12篇）
為了保障事情或工作順利、圓滿進行，往往需要預先制定好方案，方案是在案前得出的方法計劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的車輛維修方案，希望能夠幫助到大家。
車輛維修方案 1
一、活動目標
圍繞全省經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設，以科學發(fā)展觀為指導，以提升汽車維修業(yè)整體服務水平為重點，堅持“以人為本”的服務理念，全面貫徹落實交通運輸行業(yè)標準《機動車維修服務規(guī)范》（JT/T816-20XX），進一步提高我省汽車維修業(yè)及全體從業(yè)人員的“質(zhì)量意識、服務意識、誠信意識、責任意識”，提高維修業(yè)質(zhì)量管理和維修服務水平，促進汽車維修業(yè)誠信體系建設。實現(xiàn)返修率不高于3%，投訴處理率不低于95%，顧客滿意率不低于90%的總體目標，為消費者創(chuàng)造良好的修車環(huán)境。
二、活動內(nèi)容
（一）規(guī)范汽車維修企業(yè)服務內(nèi)容。
一是規(guī)范公示信息。汽車維修企業(yè)要在業(yè)務接待室等場所醒目位置公示信息，主要包括維修經(jīng)營許可證、工商營業(yè)執(zhí)照、稅務登記證明；業(yè)務受理程序；服務質(zhì)量承諾；客戶投訴受理程序和受理電話(郵箱)；所在地道路運輸管理機構監(jiān)督投訴電話；經(jīng)過備案的主要維修項目收費價格、維修工時定額、工時單價，常用配件現(xiàn)行價格；維修質(zhì)量保證期；提供汽車緊急維修救援服務的，應公示服務時間、電話、收費標準等。
二是規(guī)范收費行為。汽車維修企業(yè)要嚴格按照公示并備案的維修工時定額及單價、配件價格等核定維修費用，開具維修結算清單、維修發(fā)票。維修結算清單應將維修作業(yè)的檢測診斷費、材料費、工時費、加工費及其它費用分項列出，并注明原廠配件、副廠配件或修復配件，由客戶簽字確認。
三是規(guī)范維修告知制度。汽車維修企業(yè)要建立健全維修告知制度，在維修全過程中要告知客戶車輛技術狀況、擬定的維修方案、建議維修項目、需要更換的配件和大概費用等，及時與客戶溝通，征得客戶同意后方可維修。
不盡賽對部分汽車維修企業(yè)的價格欺詐，實現(xiàn)四是規(guī)范跟蹤服務制度。汽車維修企業(yè)要建立用戶征詢渠道，征詢客戶對車輛維修服務的意見，做好記錄，對客戶的批評意見和投訴，應及時溝通、妥善處理并定期跟蹤回訪。
（二）落實汽車維修質(zhì)量保證體系。
一是落實汽車維修竣工出廠合格證制度。汽車維修企業(yè)要按規(guī)定簽發(fā)汽車維修竣工出廠合格證，并建立汽車維修竣工出廠合格證發(fā)放臺賬。
二是落實汽車維修質(zhì)量保證期制度。汽車維修企業(yè)要嚴格執(zhí)行汽車維修質(zhì)量保證期制度，在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成車輛無法正常使用，要無償返修，不得故意拖延或無理拒絕。
三是落實汽車配件管理制度。汽車維修企業(yè)要對原廠配件、副廠配件和修復配件明碼標價，供客戶選擇，提供常用配件的產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家、質(zhì)量保證期、聯(lián)系電話等相關信息資料，供客戶查詢，并保留配件更換、使用、報廢處理記錄。
四是落實汽車維修檔案制度。汽車維修企業(yè)對汽車進行二級維護、總成修理、整車修理的，要建立汽車維修檔案，檔案主要應包括：維修項目、維修合同、具體維修人員及質(zhì)量檢驗員、進廠檢驗記錄、過程檢驗記錄、竣工檢驗記錄、出廠合格證副本、結算清單等。
（三）完善投訴處理和媒體監(jiān)督制度。
汽車維修企業(yè)要在醒目位置公布全省道路運輸監(jiān)督投訴電話“xxxx”，方便客戶投訴。各級道路運輸管理機構要進一步完善舉報投訴處理機制，充分利用道路運輸監(jiān)督投訴電話“96515”，健全投訴處理工作規(guī)程，建立有效的投訴處理制度。要主動聯(lián)系媒體，公布維修企業(yè)的誠信信息，主動介入媒體網(wǎng)絡曝光的舉報投訴案件處理，對多次被投訴和舉報查證屬實的維修企業(yè)，要堅決予以嚴處。同時按照活動主題，要通過社會調(diào)查、客戶座談等各種形式，調(diào)查和收集汽車維修客戶對汽車維修服務的意見和建議，深入分析不同層次汽車維修客戶的需求，提出解決措施，從而促進汽車維修企業(yè)服務水平的提高，提升行業(yè)形象，維護消費者合法權益。
三、實施步驟
全省汽車維修誠信經(jīng)營優(yōu)質(zhì)服務活動從20XX年5月開始至20XX年12月結束，共分三個階段。
（一）宣傳動員階段（5月1日—5月31日）。
各地要組織召開由轄區(qū)內(nèi)所有二類以上汽車維修企業(yè)負責人參加的宣貫會，并成立組織機構，研究制定具體活動計劃，并結合實際情況加強活動的組織領導，做好活動的宣傳工作。一是積極宣傳，廣而告之。通過當?shù)仉娨暋㈦娕_、報紙、網(wǎng)站等新聞媒體向社會廣泛宣傳此次活動，發(fā)放活動宣傳資料，參加活動的汽車維修企業(yè)要按照相關要求在廠門、廠區(qū)、車間等懸掛統(tǒng)一的宣傳標語（詳見附件），營造活動氛圍，擴大活動影響面。二是公布相關信息，加強活動指導。各地要向社會公布參與汽車維修誠信經(jīng)營優(yōu)質(zhì)服務活動的企業(yè)信息，要加強對汽車維修企業(yè)的`指導，強調(diào)相關要求，確保落實到位。要公示行業(yè)管理監(jiān)督電話，方便及時咨詢和投訴，維護經(jīng)營者和消費者的合法權益。
（二）組織實施階段（6月1日—11月30日）。
各地要根據(jù)實施方案的工作內(nèi)容和要求，分解任務，明確職責，突出重點，結合當?shù)貙嶋H，完善工作措施，切實有效地開展好活動。集中組織一至兩次大型活動，在當?shù)爻鞘兄行姆比A地段或大型社區(qū)開展現(xiàn)場咨詢服務活動，對汽車維修經(jīng)營許可范圍、質(zhì)量保證期、投訴渠道等汽車用戶關心的問題進行解答；普及汽車維護修理常識；組織汽車維修企業(yè)技術人員為汽車用戶提供技術咨詢；設置真?zhèn)纹嚺浼跋嚓P汽車用品的對比展示臺等。幫助消費者了解汽車維修保養(yǎng)的必要性和基本內(nèi)容，引導消費者正確選擇汽車維修服務，提升汽車維修服務整體水平，實現(xiàn)汽車維修業(yè)和諧、誠信、質(zhì)量、發(fā)展、效益的目的。
（三）總結交流階段（12月1日-12月31日）。
各地要對活動進行全面總結。組織經(jīng)驗交流活動，對在活動中取得的好經(jīng)驗和好做法，要在汽車維修企業(yè)中推廣并長期堅持，擴大活動的效果和影響。實現(xiàn)全省汽車維修業(yè)管理的大加強，質(zhì)量的大提高，服務的大提升，形象的大改善。
在全省二類以上汽車維修企業(yè)中開展汽車維修誠信經(jīng)營優(yōu)質(zhì)服務活動，是我省道路運輸行業(yè)“十項惠民行動”的重要組成部分，是規(guī)范汽車維修業(yè)發(fā)展的重要舉措。各地要高度重視，精心部署，抓好落實。要加強對活動開展情況的監(jiān)督檢查，暢通信息報送渠道，定期以信息、簡報和總結等形式報告活動進展情況。活動結束后，各地要對當?shù)鼗顒娱_展情況進行認真總結，并于12月31日前以書面形式報省局車管處。
車輛維修方案 2
一、指導思想與目標
貫徹落實科學發(fā)展觀，服務人民群眾安全便捷出行，積極廣泛深入開展“3.15汽車維修質(zhì)量服務月”活動，進一步提高我市汽車維修質(zhì)量和服務水平，增強廣大汽車用戶依法維護合法權益和明明白白消費意識，促進汽車維修行業(yè)質(zhì)量誠信體系建設，提升我市機動車維修行業(yè)的社會美譽。
二、活動時間
20XX年3月1日至20XX年3月31日。
三、活動參加對象
所有加入海西汽車服務網(wǎng)維修聯(lián)盟商家和20XX年度企業(yè)質(zhì)量信譽考核等級AA級以上的機動車維修企業(yè)，以及本著自愿申請加入該活動的企業(yè)。
四、活動內(nèi)容
（一）廣泛發(fā)動，共同倡議（3月1日-3月13日）
各縣（市）區(qū)道路運輸管理機構積極組織維修聯(lián)盟商家向轄區(qū)內(nèi)廣大維修企業(yè)共同發(fā)起“3.15汽車維修質(zhì)量服務月”活動倡議（詳見附件1）。倡議廣大汽車維修企業(yè)誠信為本、守法經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務、開拓創(chuàng)新；鼓勵汽車維修企業(yè)結合本企業(yè)情況，積極響應和參與此次服務月活動，報名參加多種形式的惠民服務。行業(yè)管理部門將通過媒體廣泛宣傳，營造“3.15汽車維修質(zhì)量服務月”的良好氛圍。
（二）深入社區(qū)，義務咨詢（3月14日-3月15日）
組織運管工作人員和維修企業(yè)技術人員在各縣（市）區(qū)中心繁華地段或大型社區(qū)設立服務咨詢點，開展現(xiàn)場咨詢活動。引導車戶選擇維修企業(yè)、簽訂維修合同、分析維修費用組成、介紹故障糾紛處理等問題，以及汽車用戶在機動車維修經(jīng)營許可、質(zhì)量保證、投訴渠道等方面的常識進行解答；普及愛車維護修理常識；組織企業(yè)技術人員為汽車用戶提供現(xiàn)場技術咨詢服務。
（三）免費洗車，免費診斷（3月16月-3月31日）
組織有條件的`汽車維修企業(yè)為汽車用戶提供免費洗車服務，各縣（市）區(qū)道路運輸管理機構可擇優(yōu)推薦2-3家維修骨干企業(yè)，為廣大汽車用戶提供各項免費車輛故障診斷服務（車輛免費診斷項目詳見附件2）。活動優(yōu)惠期限由服務企業(yè)自行確定。
五、活動要求
（一）領導重視，廣泛動員
市處成立由鄧達處長任組長，劉力均書記、林光坤副處長任副組長的活動領導小組，下設辦公室（在維修管理科）。各縣（市）區(qū)道路運輸管理機構也應成立相應的活動領導小組，加強對此次活動的組織和領導，同時結合實際情況，制定具體活動方案。做到深入宣傳，層層動員，步步落實，力求活動內(nèi)容豐富多彩，取得明顯效果。
（二）自愿選擇，形式多樣
此次活動以乘用車的維修服務為主，在廣泛動員的基礎上，可由企業(yè)自主報名，自愿選擇。根據(jù)企業(yè)的實際情況，引導其以多選和單選的形式，報名參與義務咨詢、免費洗車、免費診斷等活動。管理部門在活動組織過程中要統(tǒng)籌安排、周密部署，整合資源、確保“3.15汽車維修質(zhì)量服務月”活動保質(zhì)保量完成。
（三）廣泛宣傳，精心組織
行業(yè)管理部門與維修企業(yè)要積極配合做好宣傳發(fā)動工作，一是廣而告之。發(fā)放宣傳資料，懸掛統(tǒng)一的宣傳橫幅、標語（詳見附件3），同時將優(yōu)惠信息上墻公布。二是信息聯(lián)絡。行業(yè)管理部門要提前向社會公布參與優(yōu)惠活動的企業(yè)信息，同時加強對汽車維修企業(yè)的指導和組織，強調(diào)相關要求，確保服務到位；要公示行業(yè)管理部門投訴電話，方便廣大汽車用戶及時咨詢和維護相關的消費利益。三是正面宣傳。廣泛利用廣播、報紙、電視、網(wǎng)站等媒體資源對此次活動進行全程報道，激發(fā)企業(yè)參與的積極性，營造和諧氣氛，擴大活動影響面。
（四）信息聯(lián)動，總結提升
1、各單位要將活動方案（電子版）于3月8日前報送市處維修管理科匯總，以便及時上報省運管局，并通過海西汽車服務網(wǎng)綜合平臺發(fā)布相關活動信息。
2、各單位要及時收集報道信息，妥善保管影像資料。活動有關的圖片、宣傳報道信息、開展情況匯總表（詳見附件4）以及總結請于4月3日前以書面形式（電子版）報送市處維修管理科，聯(lián)系電話：xxx，傳真：xxxx。
車輛維修方案 3
一、培養(yǎng)目標：
培養(yǎng)能夠獨立維修中高檔轎車;能夠獨立處理維修過程中的一般性技術問題;能夠獨立診斷排除轎車在運行中出現(xiàn)的一般性故障。熟悉本作業(yè)區(qū)管理和維修作業(yè)程序。
二、培養(yǎng)對象：
社會汽車維修工、汽車相關專業(yè)學生
三、學制：20天
(1)理論培訓周：10天(60學時)
(2)實踐培訓周：10天(60學時)
四、要求：
1、職業(yè)道德方面：
擁護黨的領導，遵守集團公司規(guī)章制度，具有良好的思想品質(zhì)，文化素養(yǎng)，良好的職業(yè)道德，健康的職業(yè)心理。尤其要熱愛汽車維修事業(yè)，善于鉆研技術，有較強的創(chuàng)新意識。
2、職業(yè)能力方面：
(1)能正確熟練使用工、夾、量具，熟練操作常用的車輛維修設備及檢測儀器儀表。
(2)熟練掌握轎車的維修技能。
(3)正確診斷排除一般性機械故障和液壓系統(tǒng)故障。
(4)具有較強的奉獻意識。
五、培訓原則
根據(jù)培養(yǎng)目標的要求，在培訓過程中充分發(fā)揮學員的主體作用和理論培訓教師及師傅的主導作用，突出職業(yè)能力的培養(yǎng)，注重專業(yè)知識與專業(yè)技能的結合，適應崗位要求和儲運部整體發(fā)展需求，確保達到國家職業(yè)標準中規(guī)定的中級理論知識和技能操作要求。
六、課程設置與培訓要求
1、課程設置：
(1)汽車新技術
(2)汽車構造及修理
(3)機械基礎
(4)電工電子
(5)汽車檢測
2、培訓要求：
掌握汽車維修中技術;處理維修過程中的.一般性技術問題。掌握汽車修理質(zhì)量對整車性能的影響;汽車零件、連接件、配合件的裝配。
掌握各種傳感器的結構，工作原理及相關參數(shù)和傳感器的診斷方法，診斷排除故障的方法。
掌握汽車修理技術報告、合理化建議的特點、結構、格式。
車輛維修方案 4
我國的汽車數(shù)量比較龐大，汽車目前仍然處于不斷增長的狀態(tài)，而汽車在購買之后，需要進行養(yǎng)護和維修，因此這些行業(yè)也得到了比較大的發(fā)展機會。汽車的新工藝、新技術以及新結構，體現(xiàn)的是汽車技術的成熟化和發(fā)展狀態(tài)，而帶來的卻是更加復雜的維修技術和難度，對于維修人員的要求也是越來越高，因此汽車維修行業(yè)具有比較大的壓力和挑戰(zhàn)，汽車維修業(yè)目前正需要進行系統(tǒng)化的管理，通過對質(zhì)量管理和服務質(zhì)量提升來建立品牌形象，提升競爭實力。
1.目前存在的問題分析
（1）有些技術規(guī)范與落后，涉及的維修質(zhì)量管理標準不能夠完全的覆蓋，導致管理力度不足，維修質(zhì)量較差。
（2）汽車維修行業(yè)管理體系存在漏洞，行業(yè)存在不健全的問題。國家在對維管費取消之后，維管人員數(shù)量比較少，很多都是兼職，因此其職業(yè)素養(yǎng)參差不齊，具有很大提升空間，他們對于汽車維修行業(yè)的不斷發(fā)展以及高專業(yè)性具有不適應性。
（3）維修質(zhì)量管理意識不足。我國的汽車維修行業(yè)發(fā)展比較快，因為汽車數(shù)量基礎大，而很多的額投資者都是個體以及受到利益驅使所致，因此質(zhì)量管理并沒有得到重視，普遍的管理意識都比較弱，且沒有進行長期規(guī)劃，環(huán)境比較混亂。
2.影響汽車質(zhì)量因素
（1）人：維修者。維修人員的技術、身體情況、思想情況等等都是影響汽車維修質(zhì)量的重要因素。
（2）設備：維修使用的健側工具以及專業(yè)器具。使用檢測設備的精確度以及維護管理的型號匹配問題。
（3）方法：維修時使用的正確、科學的方法，合理和科學史維修人員進行維修時的操作依據(jù)，不能夠隨意的操作。
（4）材料：指汽車備件、油料及原材料的`品種、規(guī)格、形狀等能否滿足維修需要。材料按正規(guī)渠道采購或依據(jù)汽車生產(chǎn)廠家要求使用，合符ISO900為宜；不論是現(xiàn)購的，還是庫存的，或是修復的材料，裝配前都要進行嚴格的檢驗，禁止使用次品。
3.相關措施
3.1提高汽車維修員工的維修技能
汽車維修市場的競爭最終是從業(yè)人員的競爭，維修技術人員和技術工人是汽車維修技術進步與否，維修業(yè)戶能否生存的先決性因素。維修人員要想在維修領域中站住腳，就必須認真學習和掌握先進汽車的專業(yè)理論知識和維修技能，同時還要能熟練地運用汽車維修的各種檢測診斷設備及各種專用儀器，排除車輛的各種故障，解決維修技術問題，用最低的成本、最短的時間、最好的質(zhì)量服務于客戶。人們經(jīng)常說，產(chǎn)品是否合格是由技術工作是否合格所決定的，而產(chǎn)品是否真的合格又是通過精確的測量設備來反映的。
3.2提升信息化建設速度
信息資源在我國的汽車維修領域的應用還是比較不足，而信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻是如火如荼，對各行各業(yè)都產(chǎn)生了巨大的沖擊，如果不對汽車維修行業(yè)的信息化建設進行提速，那么很容易被這一浪潮所淹沒。
3.3在企業(yè)內(nèi)部樹立牢固的質(zhì)量管理意識
在汽車維修企業(yè)的發(fā)展中，只有嚴格進行質(zhì)量管理，才能不斷提升企業(yè)的綜合實力與競爭力。在激烈的市場競爭環(huán)境中，國內(nèi)汽車維修企業(yè)的生存與發(fā)展將面臨更為嚴峻局面，而加強質(zhì)量管理則是企業(yè)的基本“生命線”。在汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理工作中，企業(yè)管理者必須逐步強化自身的質(zhì)量管理意識，并且在企業(yè)定期組織的會議、培訓、崗位教育中加強對于質(zhì)量管理重要性的宣導，從而增強壘員的質(zhì)量管理意識，積極參與到企業(yè)的質(zhì)量管理工作中。
汽車維修企業(yè)都應該形成統(tǒng)一規(guī)范的汽車內(nèi)部維修質(zhì)量管理制度，并向顧客透明化，并在實際的操作過程中嚴格地執(zhí)行。維修企業(yè)的質(zhì)量管理制度必須貫穿于維修的每一個環(huán)節(jié)。必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質(zhì)量監(jiān)控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經(jīng)營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣維修的質(zhì)量就會自然提高，這樣顧客才能感受到維修井井有條、工作有節(jié)奏，心中自然放心。
3.4正確的使用維系設備以及嚴格執(zhí)行規(guī)范管理
第一，維修人員對于設備的使用方法應該要熟悉。像是診斷儀、掃描儀、示波器、發(fā)動機分析儀等等設備，這些設備本身就是電子科技產(chǎn)品，其具有比較高的科技含量，盡管操作簡化，但是仍然需要對其進行熟練，才能夠正確使用。
第二，定期的對設備進行維護和檢查，監(jiān)測設備的精準度會隨著使用時間的推移而出現(xiàn)誤差，因此時刻的讓設備保持在高精度下工作，才是獲得比較高的檢測結果的基礎，這樣能夠縮短檢測時間，提升檢測精度，不會影響維修工期。
總之，汽車維修質(zhì)量管理是非常復雜的過程，而建立良好的汽車維修質(zhì)量形象對于企業(yè)維修企業(yè)來說是其生存的基礎，通過對汽車維修質(zhì)量管理的各要素進行管理和控制，提升各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，對于企業(yè)的維修質(zhì)量具有非常好的促進效果，維修廠不能夠單純的以利潤作為目標，而是要將質(zhì)量作為其發(fā)展目標，這樣企業(yè)才能夠長遠的發(fā)展。[科]
車輛維修方案 5
其實，門店攬客不僅是汽車養(yǎng)護行業(yè)的事情，幾乎各行業(yè)的店面都面臨這個問題，就是怎么把消費者吸引進來，怎么把潛在消費者轉化成既定消費者。
坐等顧客上門肯定是最懶的銷售方式了，人家都在做活動攬客，你卻沒啥子動靜，你又不是賣神油的，顧客憑啥來你家店里，就算你賣的油神，你不說，也沒人知道呀？所以呀，現(xiàn)在咱就先談下如何制定有效的活動方案。
做活動估計大家也都做過，活動方案也都會寫，可活動落地就困難了，難就難在活動的物料呀、信息什么的都發(fā)布出去了，可活動時間到了卻尷尬了，沒人來！
1、怎么攬客上門
現(xiàn)在就先聊下怎么攬客上門，可能有人說了，現(xiàn)在都啥時代了，什么抖音呀朋友圈的，關注的人那么多，發(fā)條信息不就行了，其實做了你就會發(fā)現(xiàn)，理想是楊貴妃的豐滿，現(xiàn)實是趙飛燕的骨感。抖音、朋友圈先不說你發(fā)的內(nèi)容怎么樣，在上面打個廣告也是很燒錢的好不，當然了你有錢，你任性！
所以呀，引流是活動的先決條件。汽車修理廠相比其它行業(yè)有一個先天優(yōu)勢，就是我們的商圈范圍要比其它門店要大得多，不信你的店面和隔壁老王家的理發(fā)店調(diào)換個位置，保準三天他就餓死了。
可這也不能說你啥也不做，就等車主上門了，現(xiàn)在市場的競爭這么激烈，你又不是不知道，就算你是白膚長腿大美女，也不一定有人專門找你修理。所有呀，大家都別懶！出去多走兩步，走出去，哪都是你的地盤，當然了，咱這行的商圈一般是以門店為中心，直徑五公里的范圍，如果你走到伊拉克那是沒用的！
所謂的引流，就是去找我們的車主爸爸，然后把他帶回家。現(xiàn)在大家都有車了，這爸爸也多了起來，可我們一定要根據(jù)自己門店的經(jīng)營情況去找爸爸，修瑪莎拉蒂的和修捷達的肯定不是一個爸爸，所以哈，對象可千萬別搞錯，這就是所謂的自身定位、消費者定位、服務產(chǎn)品或項目的定位。
定位的選擇一定要和自己門店的配稱一致，要不然也留不住爸爸，爸爸至于怎么找，這個問題也好解決，如果是和其它行業(yè)做聯(lián)合促銷，就選消費層次差不多的行業(yè)，如果選擇社區(qū)做活動，晚上就去社區(qū)的停車場轉轉，看看都是什么價位的車就行了。
2、好了，不扯犢子，說重點了哈！
如果各位有了解家具行業(yè)的，應該都知道，之前家具行業(yè)流行一種叫爆破的活動，引流可謂是相當成功的，一個活動下來半個城的人都吸引了過來，商家可謂是賺的是衣缽滿盆，吃的膀大腰圓，而這個爆破主要就遵循兩個關鍵點，一是前期蓄水，二是定點引爆。前期蓄水就是資料的收集和邀約，定點引爆就是點對點進行突破，兩天的活動營業(yè)額輕輕松松的就突破百萬。
剛才我們說了，資料的收集和邀約是相當重要的，這也是我們店面每天必備的功課，可說實話你一個汽修廠再厲害，每個月來的客人也就三五百人，按活動期間有效邀約百分之五的轉化率來算也不多，所以資料的'收集和精準性是相當?shù)闹匾?/p>
不過我認為對于汽修廠來說這方面的條件要比家具行業(yè)強太多了，最起碼數(shù)量和精準性是有保障的，畢竟汽車保養(yǎng)一年要做好幾次，而家具選購一輩子也就那么幾次。
對于汽修廠資料的收集除了來自以往服務的顧客，更多的是來自社區(qū)（當然如果你4S店有渠道的話是再好不過了），之所以選擇社區(qū)，是因為社區(qū)規(guī)模集中，篩選最為便利，推廣最為精準。
如果對一個較大社區(qū)進行深耕細作的話，足以滿足一個汽修廠的需要了，如果活動做得好和車主形成黏性的話，以后也就不愁吃香的喝辣的了，所以社區(qū)的推廣是極為重要的。按照個人看法，汽修廠的某些服務也是完全可以在社區(qū)做定點體驗的。
家具行業(yè)社區(qū)資料的收集一般來自于掃樓和管理處或是其它渠道獲取，這里說的其它渠道在這里就不講了，是比較困難和浪費精力了。
掃樓的方式最為辛苦但對家具行業(yè)是最有效的，因為能篩選出精準的顧客，也可以對活動進行有效宣傳，而我們這個行業(yè)就簡單多了，直接對接管理處就可以拿到精準的資料了。這時候要是還有人說社區(qū)的門人家都不讓進，那我只能說你還是洗洗睡吧！
3、客戶分類
資料收集上來后，接下來就是對客戶進行邀約和等級劃分，比如，意向強烈的客戶為A+，依次是A、B、C。
劃分等級是在前期掃樓和電話或其它形式邀約的過程中進行的，在此過程中客戶等級也是不斷調(diào)整的，這個環(huán)節(jié)我們的工作人員的作用至關重要。不僅要有足夠吸引人的話術，甚至交談過程中關鍵詞的語氣也是要經(jīng)過練習的，同樣一個電話，一個高手的邀約往往是其它人員的3到5倍。所以我們對工作人員的獎勵是每天工作結束前必須要進行的。
可能很多人認為，電話邀約機會是不是太小了，但你不能否認它也是成本最低的，只要掌握一定的技巧相比微信、短信之類的成功率是高出不少。如果想要再高一點的話就不如再勤快一些，直接掃樓去。
但有一點一定要記住，無論邀約、掃樓或其它什么形式的邀約，一定要讓對方提前獲得一定的利益，也就是占點小便宜，這樣可以取得對方的信任，成功率會大一些。比如十元售卡送個水杯或抱枕什么的，免費保養(yǎng)可預存1L機油進店時可抵用等等。
另外，也可選擇不同的行業(yè)進行聯(lián)合促銷，比如餐飲、娛樂、保險行業(yè)等等，互惠互利共同分享資源。
不過話又說回業(yè)了，要想徹底解決客少、單價低的問題，僅僅依靠活動也只能暫時提高你營業(yè)額，想要真正留得住人只能是勤練內(nèi)功，加強技術學習，提高服務品質(zhì)。
車輛維修方案 6
隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，私家車數(shù)量正在快速增長。與此同時，汽車維修行業(yè)也得到了極大的發(fā)展，對汽車維修人才提出了更高的要求。對此，正確定位高職院校的汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標及構建培養(yǎng)方案，就顯得尤為重要。
一、當前社會對汽車維修人才的要求
1.現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展。當前社會對汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能等方面均提出了更高的要求，人們同時也在追求更高的操縱性和舒適性。因此，現(xiàn)代汽車正逐漸朝著智能化、網(wǎng)絡化、信息化、電子化的方向發(fā)展，融合了汽車技術、網(wǎng)絡技術、信息技術、電子技術等。在現(xiàn)代汽車維修中，前提條件是視情修理、強制維護、定期檢測，服務準則是采用快速、高效的維修方式。汽車維修的基本要素已經(jīng)擴展為工藝規(guī)范、維修技術、維修信息、檢測維修儀器設備等。
2.對汽車維修人才的要求。維修汽車的技術含量不斷提升，汽車維修人才必須具備扎實的技術基礎。維修人員應當熟悉汽車的原理和結構，掌握計算機應用知識，熟練應用自動控制技術、液壓控制技術、傳感技術等，對于相應的汽車故障問題，應當能夠快速查閱網(wǎng)絡資料或維修手冊。此外，還應當具有充足的實踐經(jīng)驗。熟練應用現(xiàn)代化檢測儀器，快速地診斷和處理汽車中存在的問題。另外，還要懂得各種汽車零部件的裝卸，對汽車的保養(yǎng)及美容有一定的了解。
二、當前汽車維修人才培養(yǎng)模式
1.汽車維修人才的現(xiàn)狀
（1）從業(yè)人員素質(zhì)不高。目前，我國很多汽車維修人才都是通過師傅帶徒弟的.形式培養(yǎng)出來的，很少接受過系統(tǒng)、正規(guī)的教育。在行業(yè)當中，專家群的知識過于陳舊，需要更新。另外，也沒有形成新的專家群，相關的技術專家面臨著斷檔的問題。汽車維修人員之間技術能力具有較大差異，普遍缺乏較高的專業(yè)素質(zhì)。
（2）技術型人才緊缺。在很多汽車技術發(fā)達的國家當中，汽車產(chǎn)業(yè)已成為其國民經(jīng)濟發(fā)展中的支柱型產(chǎn)業(yè)。而我國汽車產(chǎn)業(yè)近年來也取得了極大的進步，因此在相關的汽車維修行業(yè)當中，需要越來越多的技術型人才。然而，我國當前技術型人才較為緊缺，無法滿足日益提高的汽車維修人才需求。
2.汽車維修人才培養(yǎng)模式中存在的問題
（1）校企信息不對稱。我國當前很少有汽車企業(yè)愿意參與和支持高職院校汽車維修人才的培養(yǎng)。而學生在學校中，大多只能學習到相關的理論知識，實踐能力卻十分欠缺，一些高職院校的實訓基地也缺乏先進的理念和前沿的技術。由于校企信息不對稱，使高職院校的汽車維修人才培養(yǎng)缺乏針對性，學生就業(yè)十分盲目。
（2）人才實用性不強。現(xiàn)代汽車維修所需要的人才不能只具有理論知識，也不能只具有實踐能力，而必須將二者進行良好地融合，才能夠更好地維修汽車。但是，我國當前的汽車維修人才要么是理論知識扎實而缺乏實踐經(jīng)驗，要么就是實踐經(jīng)驗豐富而缺乏理論知識，導致汽車維修人才的實用性普遍不強。
三、高職院校汽車維修人才的定位與培養(yǎng)方案構建
1.高職院校汽車維修人才的定位
在當前激烈的市場競爭中，不能單純地以學歷判斷人才，而是要看社會的實際需求。人力資源的市場化發(fā)展，轉變了社會的用人觀念和教育理念，使競爭環(huán)境更加公平，從而順利地推動了知識戰(zhàn)略和人才戰(zhàn)略。因此，在高職院校中，對汽車維修人才的定位，應當是技術型和技術管理型，這樣才能更好地滿足社會需求。
2.高職院校汽車維修人才的培養(yǎng)模式
（1）一體化教學模式。在專業(yè)課程當中，應當加強對應用控制技術、電子技術、機械設計基礎等方面的知識和內(nèi)容的講解。向學生介紹最前沿的技術應用和相關的研究成果，從而培養(yǎng)和啟發(fā)學生的思維方式和學習方法。一體化教學能夠有效促使學生融合理論和實踐，提高學生的動手能力，讓學生能夠朝著實用型汽車維修人才的方向發(fā)展。
（2）校企訂單式聯(lián)合培養(yǎng)模式。在很多歐美發(fā)達國家，經(jīng)過長時間的不斷研究和發(fā)展，已經(jīng)逐漸形成了一套比較成熟的校企合作汽車維修人才培養(yǎng)模式。在這種模式下，學生在學習理論知識的同時，能夠擁有充分的條件進行相關的實踐操作，能夠更加直觀地掌握理論知識，從而促進理論知識與實踐能力的結合。
汽車技術的不斷發(fā)展和進步，需要汽車維修人才具有更高的素質(zhì)和能力，才能夠完成現(xiàn)代化汽車的維修。因此，高職院校應當準確地對汽車維修人才進行定位，同時構建科學的培養(yǎng)模式，注重理論與實踐的融合，從而培養(yǎng)出更多實用型汽車維修人才。
車輛維修方案 7
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，20xx年汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%；20xx年，全國汽車產(chǎn)銷分別為2372萬輛和2349萬輛，同比增長7.3%和6.9%，伴隨著汽車保有量的持續(xù)增長，汽車維修行業(yè)不斷發(fā)展，對于汽車維修人才的需求量也越來越大，但目前我國汽車后市場還不成熟，汽車維修人員素質(zhì)不高，技能不強等問題制約著我國汽修行業(yè)的進一步發(fā)展。
1 汽車維修人才培養(yǎng)模式存在的問題
1.1 人才培養(yǎng)目標定位不清晰。汽車維修專業(yè)培養(yǎng)目標的確立要以區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的趨勢及市場的需求為根本的出發(fā)點，進行明確的定位，但是目前汽修專業(yè)的培養(yǎng)目標過于寬泛，很多職業(yè)院校看到汽修行業(yè)是熱門行業(yè)就盲目跟風的開設了汽修專業(yè)，對于汽修企業(yè)需要學生具備什么樣的技能，學校的師資力量是否能夠開設汽修行業(yè)，學生在校期間需要掌握什么技能，需要培養(yǎng)什么樣的能力則未進行認真的研究、分析和論證。
1.2 教材落后，與現(xiàn)實需要脫節(jié)。隨著高新技術的高速發(fā)展，越來越多的高科技元素被應用到汽車制造中，汽車由以機械裝置為主向機電一體化、智能化方向發(fā)展，傳統(tǒng)的憑借經(jīng)驗及拆解汽車來判斷車輛故障、確定維修方案的維修手段耗費維修人員的體力和時間，在拆解一些老舊車輛時如果操作不慎，極有可能產(chǎn)生新的問題，而且有些汽車零部件拆裝費用高昂，車主不愿意接受，視頻內(nèi)窺鏡等高科技產(chǎn)品的產(chǎn)生解決了維修人員不必拆解設備就可直接觀察內(nèi)部狀況。現(xiàn)行教材內(nèi)容相對落后，重點介紹傳統(tǒng)的維修檢測方法，對于視頻內(nèi)窺鏡等新技術產(chǎn)品很少涉及，導致學生畢業(yè)后，無法適應實際崗位的需要。
1.3 教學過程重理論，輕實踐。目前汽修課程采取的仍是以課堂為中心，以教師為主導的傳統(tǒng)教學模式。職校汽修教師很大一部分是直接從應屆博士、碩士中招聘，他們有著豐富的理論知識，但在解決實際汽修問題方面的能力比較欠缺，而且對汽修企業(yè)的用人標準并不了解，導致了他們在課堂上以傳授理論知識為主，忽視實踐能力，沒有將教學內(nèi)容與企業(yè)需求聯(lián)系起來，課堂過于理論化，缺乏真實案例支撐，脫離了企業(yè)的實際需求。
2 改進汽車維修人才培養(yǎng)方案的對策與建議
2.1 創(chuàng)新教學模式。汽車維修涉及電力、機械等多門知識，內(nèi)容艱深難懂，很多學生沒有汽修基礎，只能通過書本中的概念描述和插圖來了解汽車的工作原理和內(nèi)部結構，無法收到良好的教學效果，因此需要創(chuàng)新教學模式，借助多媒體技術，利用三維動畫技術模擬汽車的'各零配件，展示汽車的內(nèi)部結構及工作原理，將抽象的知識形象化，激發(fā)學生的學習興趣，使學生更直觀、更輕松地了解并掌握汽修知識。教學過程中要根據(jù)學生的實際需求和不同特征，研究把握學生學習規(guī)律，運用案例教學法、小組合作教學法等多種教學方法，探索多樣化課堂教學方式，激發(fā)學生內(nèi)在學習動力，提高學生學習的主動性，改善教學效果，實現(xiàn)課堂教學由重教師的“教”向重學生的“學”轉變，由重傳授書本知識向重學生全面發(fā)展轉變。
2.2 組建雙師型隊伍。改變傳統(tǒng)教育觀念，重視實用型人才的培養(yǎng)，加大教師培訓力度，鼓勵教師參加實踐經(jīng)歷，充分發(fā)揮校內(nèi)實訓基地的作用，組織教師參加技能培訓，提升教師自身的實踐技能水平。定期安排汽修專業(yè)教師參加校外的專業(yè)學習和技能培訓，更好的學習和借鑒外部環(huán)境的專業(yè)知識，更深層次的挖掘本專業(yè)的前沿知識，了解行業(yè)的發(fā)展趨勢。定期組織校內(nèi)教師去企業(yè)頂崗實習，了解并掌握汽修行業(yè)的動態(tài)，了解企業(yè)的需求，通過授課使學生掌握最新技能，為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)技能與素質(zhì)雙優(yōu)的實用型汽修人才。聘請汽車制造廠的工程技術人員、高技能人才到學校擔任專職教師，將真實的案例傳授給學生，組建雙師型師資隊伍，確保學校教學與實際運用的緊密結合，提升專業(yè)教師的綜合專業(yè)素質(zhì)，加強教師專業(yè)技能和實踐操作能力。
2.3 深化校企合作，搭建實訓平臺。汽修專業(yè)是應用性很強的技術學科，實踐課程對于學生能力的培養(yǎng)是至關重要的，要培養(yǎng)學生的動手操作能力，使學生真正的掌握一門技術。隨著我國汽車保有量的增加，汽車后服務市場對人才的要求也越來越高。為了緊隨市場的步伐，為汽修行業(yè)打造更為優(yōu)秀的高質(zhì)素、高專業(yè)的人才，要注重實踐，建設校內(nèi)實訓基地，為學生提供專業(yè)的維修車間，配備實習車輛和教學實習模型臺架及充足的實踐材料以滿足課程需求，實現(xiàn)理論與實踐的結合。加強與相關企業(yè)的聯(lián)系，與相關企業(yè)簽訂合作協(xié)議，搭建校企合作平臺，與企業(yè)聯(lián)合建設學生實踐實習基地，選派教師到企業(yè)跟班學習，組織學生到企業(yè)頂崗實習，形成校企聯(lián)動合作共贏的良好氛圍，將企業(yè)需求和人才培養(yǎng)有機結合，使學生在真實的職業(yè)環(huán)境中和生產(chǎn)環(huán)境中得到實踐鍛煉，才能更好地為企業(yè)服務，把學生真正培養(yǎng)成為企業(yè)的高素質(zhì)技能型專門人才。
3 結語
汽車維修與檢修人員培養(yǎng)要以市場為導向，組建一支既有豐富的實踐經(jīng)驗又有精湛理論水平的專業(yè)師資隊伍，加強教學過程與汽修行業(yè)發(fā)展趨勢的滲透融合，根據(jù)行業(yè)需求和變化進行動態(tài)化模塊化教學，在教學過程中充分挖掘學生潛力，督促學員不斷挑戰(zhàn)自我、突破自我、全面提高學生適應社會發(fā)展綜合能力、打造具有創(chuàng)新精神和實踐能力的復合型人才。
車輛維修方案 8
一、維修保養(yǎng)計劃
維修保養(yǎng)周期
為了確保車輛的正常運轉和安全性，物業(yè)車輛將按照以下周期進行保養(yǎng)和維修：
1)每月進行一次保養(yǎng)，檢查輪胎氣壓、機油水平、剎車油水平、電池情況等，并保持車輛內(nèi)部的清潔和整潔。
2)每季度進行一次大保養(yǎng)，檢查空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器、火花塞、剎車軟管、轉向器、真空管、排氣管等，并做必要的更換、清洗或更換。
3)每年進行一次年度檢查，檢查制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、發(fā)動機、變速器等，并進行必要的調(diào)整或更換。
常規(guī)保養(yǎng)項目
為了確保車輛的正常運行和壽命，物業(yè)車輛將依據(jù)保養(yǎng)周期執(zhí)行以下常規(guī)保養(yǎng)項目：
1)機油更換：每3000公里或三個月?lián)Q一次機油，并檢查機油濾清器。
2)全面檢查輪胎：車胎必須符合規(guī)定尺寸、胎面厚度、胎紋深度、老化程度等標準，并維護正確的氣壓。
3)剎車系統(tǒng)保養(yǎng)：檢查剎車片、剎車盤、剎車軟管、剎車油、剎車片安全銷、清洗并清理叉軸、剎車拉桿、彈簧和連接管，并必要時更換。
4)更換三濾：更換汽油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器等，保證車輛流暢性和長壽命。
5)電池維護：每2-3個月進行一次電池維護，檢查電池情況、電池線路接口情況、電池正極是否松動等，必要時更換電池。
6)變速器和發(fā)動機保養(yǎng)：定期清洗和保養(yǎng)變速器和發(fā)動機，確保功能正常和老化時間盡可能的長。
7)防止鐵銹：更換防止鐵銹劑，并清潔和保護車輛底部，以防止磨損和刮擦。
8)車內(nèi)保養(yǎng)：每次保養(yǎng)時還應進行車內(nèi)清潔、檢查內(nèi)部電器設備是否正常、車內(nèi)燃油是否正常使用、排放狀況是否正確等。
二、維修保養(yǎng)記錄
維修保養(yǎng)記錄表
為了方便管理和跟蹤車輛的保養(yǎng)和維修情況，物業(yè)車輛維修保養(yǎng)記錄表將包括以下信息條目：
1)車牌號碼、車輛品牌、車輛型號、車輛顏色、發(fā)動機號碼、底盤號碼等。
2)維修日期、保養(yǎng)內(nèi)容、更換零件、材料費用、工時費用等。
3)維修和保養(yǎng)的地點、名稱、聯(lián)系人等。
4)可選的備注和加注建議，例如下次維修保養(yǎng)日期、下次修理零件、維護建議、油耗跟蹤等。
維修保養(yǎng)材料清單
為了方便管理和跟蹤車輛維修和保養(yǎng)的材料費用和使用情況，物業(yè)車輛維修保養(yǎng)材料清單將列舉以下方面：
1)不同種類的零部件、保養(yǎng)用品的名稱、規(guī)格、材料、價格等。
2)車輛維修和保養(yǎng)的使用頻率、裝置位置、監(jiān)控、羧基、紙張等信息。
3)材料的供應商、承包商和作業(yè)區(qū)域等信息。
4)日常生產(chǎn)車輛的使用量和用財，維修保養(yǎng)創(chuàng)控流程、頻率和零部件數(shù)量等。
三、維修保養(yǎng)費用控制
維修保養(yǎng)預算
為了確保維護和保護車輛的生命和安全，物業(yè)車輛將按照以下預算執(zhí)行維修和保養(yǎng)：
1)把車輛分為兩個部分，一個為常規(guī)保養(yǎng)預算，另一個為維修預算。
2)常規(guī)保養(yǎng)預算是按照車輛數(shù)量，和保養(yǎng)周期細分計算預算。計算方式為：車輛數(shù)量×(常規(guī)保養(yǎng)次數(shù)/月)×(每次保養(yǎng)費用)。
3)維修預算是車輛維修時的費用，按照不同車輛和維修類型的不同細分預算。
4)車輛維修預算應包括維修和保養(yǎng)材料費用、人工費用、裝置費用等項費用。
維修保養(yǎng)經(jīng)銷商管理
為了實現(xiàn)維修保養(yǎng)費用控制，物業(yè)車輛將按照如下策略管理經(jīng)銷商：
1)對于維修歷史記錄良好和服務質(zhì)量能得到保障的經(jīng)銷商，進行合作關系和常規(guī)服務協(xié)議簽署。
2)對于服務質(zhì)量不佳或價格不合理的經(jīng)銷商，放棄維修合作關系。
3)必要時，對經(jīng)銷商進行盡職調(diào)查，評估其維修保養(yǎng)能力和服務誠信程度。
維修保養(yǎng)費用結算和審計
為了確保車輛維修保養(yǎng)預算的正常花費和經(jīng)費使用情況，物業(yè)車輛維修保養(yǎng)費用的結算和審計將依據(jù)如下辦法進行：
1)對于不合理和超預算的維修保養(yǎng)費用，禁止部門報銷。
2)維修保養(yǎng)預算實行單據(jù)齊全、領導簽字、部門審核、財務審批等程序，確保每一筆維修保養(yǎng)費用的合理、適當和真實。
3)定期對車輛維修保養(yǎng)費用進行審計和檢查。
4)及時糾正和處理費用異議、財務問題和管理缺失等問題。
四、車輛保險管理
車輛保險文件
為了保障車輛生命和財產(chǎn)安全，物業(yè)車輛保險文件應包括以下條目：
1)車輛保險憑證，包括保險合同、臨時保險單等。
2)車輛保險聲明，包括商業(yè)車險、交通事故責任強制險等。
3)車輛人身意外保險。
車險理賠
為了及時解決車輛事故帶來的損失和影響，物業(yè)車輛保險理賠將按照如下程序進行：
1)進行理賠申報和數(shù)據(jù)填寫。
2)理賠損失調(diào)查和賠款協(xié)商。
3)理賠賠款審核、賠款發(fā)放等。
4)對車輛事故進行統(tǒng)計和分析。
五、車輛維修保養(yǎng)項目
1、冷卻系統(tǒng)檢查
冷卻系統(tǒng)是保持發(fā)動機正常運轉的重要部件，需要檢查冷卻劑的濃度和冷卻系統(tǒng)中是否有漏水等問題。如發(fā)現(xiàn)問題需要修理或更換零部件。
2、車燈檢查
車燈是行車安全的重要保障，需要檢查前大燈、后尾燈、剎車燈、示寬燈和轉向燈等是否正常工作。若發(fā)現(xiàn)問題需要更換或修理車燈。
3、剎車系統(tǒng)檢查
剎車系統(tǒng)是車輛行車安全的重要組成部分，需要檢查制動系統(tǒng)的`盤、碟、剎車鼓、剎車片、剎車液等等關鍵部件是否出現(xiàn)問題，以確保剎車系統(tǒng)正常工作。
4、懸掛系統(tǒng)檢查
懸掛系統(tǒng)是決定車輛舒適性和行車穩(wěn)定性的關鍵部件，需要檢查車輛的彈簧、減震器、懸掛支架和球接頭等部件，以檢查是否出現(xiàn)了問題。
5、輪胎檢查
輪胎是車輛行駛的重要保障，需要檢查輪胎的磨損情況、胎壓以及輪胎與輪轂的卡口是否扎實。若需要更換輪胎，應選擇合適的規(guī)格和品牌。
6、電瓶檢查
車輛的電瓶是提供電力的重要部件，需要檢查電瓶的容量和充電狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)問題需要更換電瓶。
總之，定期的車輛維修保養(yǎng)可以保證車輛的性能和耐用度，并為安全行駛提供保障。但在進行維修保養(yǎng)時，務必要選擇專業(yè)的維修機構或技術人員，以保證車輛得到合理維護。
車輛維修方案 9
一、活動主題：
“現(xiàn)代汽車一家親服務健康行”——夏季空調(diào)系統(tǒng)免費清洗檢查---任你穿梭酷暑,坐享清涼清新車居，健康同行隨著溫度的升高，在夏季到來前，要做好客戶的空調(diào)系統(tǒng)檢查、清洗工作，傳遞現(xiàn)代汽車汽車“家人般的溫暖、親情式服務”的.品牌形象，擬在夏季到來前期間開展老客戶空調(diào)系統(tǒng)清洗活動，也是一家親服務品牌中“親情四季”的重要組成部分。
二、活動目的：
1)饋贈客戶，傳遞現(xiàn)代汽車公司貼心關愛的服務品牌形象；
2)提升客戶滿意度，幫助專賣店挽留老客戶，尤其是找回流失客戶；3)幫助專賣店做好dms系統(tǒng)維護，及時全面上傳客戶進場記錄，及時更新客戶聯(lián)系方式等信息，保障客戶服務活動權利；
三、活動周期：
活動準備：活動下發(fā)– 5月18日活動開展：6月18日– 8月18日四、客戶群：滿足里程條件的現(xiàn)代汽車乘用車車主。（新車無需進行空調(diào)系統(tǒng)清洗工作）營運車輛如在4s店定點維修的可在該4s店按照里程數(shù)享受此項活動。
四、活動內(nèi)容
現(xiàn)代汽車一家親服務健康行
夏季送清涼服務活動安全免費檢測服務活動開始，歡迎您的光臨。
從20xx年6月18日至20xx年8月18日，只要你在售后消費，驚喜等著你，讓你“快”到家“省”到家
“漂漂亮亮”到家
感恩回饋
驚喜1：圍繞清涼一夏檢測項目：空調(diào)、風窗清洗系統(tǒng)、安全檢查
驚喜2：空調(diào)清洗殺毒除煙味價格220元，只收材料費168元。
驚喜3：更換空調(diào)濾網(wǎng)免人工費，只收材料費。
驚喜4：更換金美孚機油材料費9折免費送機濾一次
驚喜5：更換全合成機油材料費9折
驚喜6：更換無骨雨刷送玻璃清潔劑一瓶驚喜7：更換電瓶人工費5折
驚喜8：更換輪胎人工費5折
驚喜9：養(yǎng)護用品清洗9折
驚喜10：活動期間正常維修工時費7折優(yōu)惠（優(yōu)惠政策不含事故車）
驚喜11：更換機油機濾2個工時，空濾1個，汽濾1個，換三濾3個工時。驚喜12：當天日常維修費用達到880元，贈送內(nèi)清洗一次。
驚喜13：當天日常維修費用達到1580元，贈送四輪定位一次。
驚喜14：當天日常維修費用達到1880元，贈送全車封釉一次。
驚喜15：安全免費檢測，主要針對發(fā)動機冷卻，空調(diào)暖風，風窗，車輪，制動，照明，免費添加油液，車內(nèi)易燃物品檢查，底盤等系統(tǒng)的檢測
車輛維修方案 10
為做好社會治安綜合治理工作，開展安全創(chuàng)建活動，保證本企業(yè)的安全穩(wěn)定，現(xiàn)制定以下綜治工作實施方案。
一、工作任務
1、認真貫徹執(zhí)行有關社會治安綜合治理的法律和方針政策，自覺服從縣綜治和工經(jīng)黨的領導和指導，抓好本企業(yè)和周邊的社會治安綜合治理工作。
2、組織并開展好創(chuàng)建平安企業(yè)活動。充分發(fā)揮和調(diào)動廠工會、治保會、調(diào)會的'工作積極性，做好治安防范工作，內(nèi)部矛盾疏導化解和勞動爭議的調(diào)解工作，最限度地預防和減少職工集體上，越級上等影響社會穩(wěn)定的案(事)件發(fā)生。維護好企業(yè)內(nèi)部治安秩序，健全完善治安防控體系建設。
3、抓好企業(yè)安全生產(chǎn)，組織企業(yè)綜合治理群防隊，巡邏組，防火、防盜、防人身傷亡等事故的發(fā)生，杜絕因重矛盾糾紛而引發(fā)的其它事故。確保企業(yè)安全生產(chǎn)和社會穩(wěn)定。
4、管理好租賃本廠房屋業(yè)主和周邊人員。要經(jīng)常檢查督促他們保安全、保穩(wěn)定，合法生產(chǎn)經(jīng)營，防止其違法犯罪。
5、實行重事故報告制，及時報告本企業(yè)社會治安綜合治理工作情況，影響社會穩(wěn)定的重事件和重治安問題處置情況，以便能得到上級的支持和指導。
落實綜治工作例會制，經(jīng)常開會研究、分析、梳理治安問題，安全生產(chǎn)事故隱患，職工矛盾糾紛調(diào)解，重事項檢查督辦情況，推動各項工作的落實。
6、建立好工作臺帳。妥善管理好上級綜治工作文件，綜治工作要點，法制宣傳材料，創(chuàng)安工作文件，建立好本企業(yè)綜治領導機構，辦事機構人員花名冊，工作計劃、總結、會議記錄，群防群治工作記錄，職工矛盾糾紛排查調(diào)處，創(chuàng)平安企業(yè)檔案。
二、做好工作的措施和要求
1、加強領導，實行綜治工作主要領導負總責，分管領導具體抓，工作人員認真履行工作職責的工作格局。保證工作經(jīng)費，真正把社會治安綜合治理各項工作落到實處。
2、廠領導要做好企業(yè)從業(yè)人員和下崗職工的思想工作。認真排查協(xié)調(diào)好職工中的矛盾糾紛和安全生產(chǎn)隱患，確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營安全、社會穩(wěn)定、職工平安。
3、做好群防群治工作，嚴格執(zhí)行企業(yè)各項工作制度，廠工會、治保會、調(diào)會等組織各成員要積極履行各自的工作職責，認真負責，扎實工作，為維護好企業(yè)內(nèi)部治安秩序而努力。
4、為加強上下聯(lián)系，保證工作質(zhì)量，總結工作成果，廠會要把綜治工作列入本年度工作的重要議事議程，要經(jīng)常開會研究綜治工作，檢查督促各項具體工作，及時向上級報工作情況。
車輛維修方案 11
一、教學團隊建設
在專業(yè)剖析中，教學團隊雖然已經(jīng)具備基本的雙師結構構成，但在本校專任教師的教學團隊結構上，仍然存在一定的問題，主要表現(xiàn)如下：
1、專業(yè)帶頭人在學歷、職稱、專業(yè)領域的影響力等方面上沒有凸顯優(yōu)勢，仍然表現(xiàn)出比較薄弱的現(xiàn)象。
2、專業(yè)團隊教師的學歷、職稱上沒有顯出梯隊結構，雖然具備了雙師素質(zhì)，但在雙師結構層次上仍然不足。
針對上述問題，在后續(xù)的建設過程中，準備采用引進加內(nèi)部培養(yǎng)的策略進行建設。
1、配合學校人才引進制度，引進一名在各方面均具有較強實力的專業(yè)帶頭人。
2、加大內(nèi)部師資培養(yǎng)工作，在學校政策允許的情況下，進行教師輪流下企業(yè)集中實踐半年的計劃。或利用假期及業(yè)余時間，派遣教師下企業(yè)鍛煉，一方面進行校外基地的開拓，一方面提高教師的職業(yè)素質(zhì)，為實施校企深層次合作奠定基礎。
二、專業(yè)建設
在專業(yè)剖析中，目前本專業(yè)的建設思路基本清晰，但在細節(jié)考慮上存在不足，主要表現(xiàn)在對“工學結合”理念的深度理解上，現(xiàn)有的人才培養(yǎng)計劃雖然實現(xiàn)了根據(jù)就業(yè)崗位進行培養(yǎng)的基本目標，但在參考企業(yè)標準的基礎上，建立培養(yǎng)標準上沒有進一步的實施。
針對這一狀態(tài)，在后續(xù)的專業(yè)建設中，將繼續(xù)把握以下建設策略：
1、繼續(xù)對原有的培養(yǎng)計劃進行梳理，加強原有計劃的科學性和教學實施過程的小量調(diào)整，主要在08級汽車檢測與維修技術專業(yè)中進行試點。
2、加大對企業(yè)、行業(yè)各類標準的研究，通過工作過程的提煉——工作任務的提煉——行動領域的提煉——學習領域的提煉等研討，設計基于工作工程的人才培養(yǎng)計劃，在條件成熟的基礎上，通過09級人才培養(yǎng)計劃的制定進行試點實施。
三、課程建設
課程建設是本次專業(yè)剖析中探討的重點內(nèi)容，雖然本專業(yè)課程建設和課程改革取得了較大的進展，且具備了一定的成果，但存在的問題不少。其根本原因仍然集中在對“教”和“學”的理解不夠徹底，對“校企合作”開發(fā)課程的深度理解不夠。具體表現(xiàn)形式如下：
1、課程設計觀念仍然在一定程度上停留在設計如何“教”的階段，在從學生學習的各類特性上如何“學”的考慮不足，主要表現(xiàn)在對“課程標準”的理解存在一定的偏差。
2、在教學內(nèi)容的選擇上，仍然帶有教師從教學和設備出發(fā)的角度考慮如何“教”的因素，在內(nèi)容選擇的適當性上沒有進行充分的驗證。
3、在“工學結合、校企合作”的教學設計方面，仍然停留在引入企業(yè)的工作流程、工作標準文檔方面，在如何引入或虛擬企業(yè)實際工作任務上，于企業(yè)的深層次合作仍然缺乏具體的實施行動，企業(yè)的參與度不夠。
4、工學結合教材方面目前只表現(xiàn)在實訓指導手冊階段，且仍然不夠完備，校企合作教材空白。
5、教學過程的規(guī)范化不夠，部分教學過程的規(guī)范化文檔沒有達到合格目標。
6、教學檔案的建設觀念有偏差，停留在為了評估而進行檔案準備階段，沒有深刻理解“以評促建”中的建設觀念。
7、對學生教學文檔沒有進行深入的理解，沒有將其作為一種教學信息的反饋因素來對待，尤其是畢業(yè)生的反饋信息不足。從而影響了在課程內(nèi)容選取、教學內(nèi)容改革等方面的課程改革效果。
針對上述問題，本專業(yè)準備從如下方面進行整改：
1、要到達到通過深層次的校企合作進行課程改革的目標，需要提供專業(yè)教師深度接觸企業(yè)的機會。一方面要通過建議學校進行教師頂崗工作機制的實施，另一方面繼續(xù)加大通過調(diào)研、考查、洽談等常規(guī)形式進行企業(yè)聯(lián)系的力度，從而實現(xiàn)根本上的轉變。
2、對現(xiàn)有課程的教學內(nèi)容進行全面的梳理，確定對課程教學內(nèi)容，尤其是實訓項目的統(tǒng)一化和標準化。以便各專業(yè)教師授課時嚴格采用統(tǒng)一的實訓項目和實訓標準。
3、對如何“教”及如何“學”的問題進行細致認真的研究，按照如何“學”的觀念制定準確的課程標準。該項方案準備先從《汽車發(fā)動機構造與維修》、《汽車一、二級維護實訓》和《汽車電器》三門精品課程入手，在08年完成課程標準的重新修訂，然后推廣到其他專業(yè)必修課程上。
4、從實訓指導手冊的修訂入手，除了繼續(xù)引入企業(yè)工作流程標準和企業(yè)操作規(guī)范標準之外，將提高企業(yè)的參與度作為重點需要突破的`目標。嘗試進行校企合作共同開發(fā)校本教材的實際實施。準備先以《汽車一、二級維護實訓》指導手冊的修訂進行試點，該項試點預計與09年初完成。
5、依托本學院開發(fā)的“綜合信息管理平臺”，進行教師教學文檔的規(guī)范化管理，形成通過電子化的方式，將教學過程的各類文檔進行規(guī)范化歸類管理。
6、建立課程教學過程質(zhì)量跟蹤體系，通過設計合理的實訓報告、實訓手冊的方式入手，提高學生實訓效率。降低學生實訓報告和手冊的抄襲現(xiàn)象，提供切實實用的信息反饋。
7、建立畢業(yè)生跟蹤體系，一方面跟蹤畢業(yè)生的走向和就業(yè)單位對畢業(yè)生的質(zhì)量反饋，另一方面重點跟蹤畢業(yè)生在工作中對技能要求和知識要求的實際感受(設計相關的調(diào)查表調(diào)查)，從而對課程改革起到指導作用。就業(yè)單位對畢業(yè)生質(zhì)量反饋信息依托學校就業(yè)指導中心實施，畢業(yè)生技能感受情況依托下一屆畢業(yè)生頂崗實習和平時教師的跟蹤了解實施。
四、實訓建設
目前，本專業(yè)實訓雖能夠達到基本實施的目標，但仍然存在實訓項目不規(guī)范，實訓記錄不完善等缺陷。針對該現(xiàn)象，將從以下方面入手進行改善：
1、以實驗員為主導，策劃并建立學生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成方案(已有，需修訂)，各專任教師嚴格按照統(tǒng)一的素養(yǎng)養(yǎng)成方案中的相關內(nèi)容進行實訓項目的開展，提高學生的職業(yè)素養(yǎng)。
2、加強實訓日常文檔的規(guī)范化管理，利用值班員(勤工儉學學生)管理制度，監(jiān)控各類實訓日常文檔的整理和填寫。(該方案已開始實施)
3、加強對實訓室開放過程中的管理和輔導工作，盡量安排教師和實驗員進行實訓室開發(fā)過程中的指導。
車輛維修方案 12
論文摘要：汽車保有量的快速增長和汽車技術的飛速發(fā)展，現(xiàn)階段的維修企業(yè)人才結構及高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案已經(jīng)不能適應現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展需求，為了改變這種現(xiàn)狀，高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案應該走模塊教學道路。
論文關鍵詞:教學改革 模塊教學 汽車維修 高職
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。繼2006年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關后，2007年超過870萬輛，2008年達到930余萬輛，今年1至5月，汽車產(chǎn)銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產(chǎn)銷量有望突破1000萬輛大關。截至2009年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應用越來越普及，特別是微機控制技術在汽車上的廣泛應用。現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。這給高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標提出了新的要求。
1現(xiàn)代汽車維修對技術人才的要求
作為第三產(chǎn)業(yè)的汽車維修業(yè)，其技術發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領域，傳統(tǒng)的維修設備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術、新設備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設備和新的維修技術應運而生。面對現(xiàn)代汽車的高技術含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術型為主，既需要掌握機電一體化技術的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制及自動控制技術，掌握計算機應用知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經(jīng)驗，會利用各種工具及設備檢修或更換各零部件的技術工人，要求技術工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發(fā)展。
2我國維修企業(yè)人才結構及高職教育現(xiàn)狀
2.1我國維修企業(yè)的人才現(xiàn)狀
從我國汽修行業(yè)的人才結構來看,遠遠不能適應現(xiàn)代汽車維修技術發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎落后,技術素質(zhì)不高,大量未經(jīng)任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示:汽修行業(yè)人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,專科及以上10%，并且目前我國現(xiàn)有的技術工人中,有22.4%無任何技術證書,且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數(shù)，中、高級人才緊缺，復合型優(yōu)秀人才稀缺的局面！
2.2現(xiàn)行教育體制滯后
高等職業(yè)技術學院汽車檢測與維修專業(yè)承擔著培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的艱巨任務,但由于受普通高等教育的影響和高等職業(yè)教育各種因素的局限,現(xiàn)行高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發(fā)展,而且存在專業(yè)課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。
3高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學改革設想
為了培養(yǎng)適應現(xiàn)代維修企業(yè)，適合市場需求的'高素質(zhì)實用型技術人才，高職汽車檢測與維修專業(yè)必須根據(jù)自己的專業(yè)特點和實際情況，在教學改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學新模式。
在劃分模塊時，從學生應該掌握的基礎理論和基本技能入手，把最重要的、基礎的、必須的內(nèi)容提出來，打通各種知識，將學生應該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學生學有所成，成有所專，專有所用。
3.1實施模塊教學的意義
從現(xiàn)實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，打破了傳統(tǒng)教學模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學生的基本素質(zhì)、專業(yè)技能，對于提高教師的教學能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學內(nèi)容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學與后期專業(yè)技能實訓、實操緊密結合，有助于提高課堂教學與學生實際技能培養(yǎng)之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學時數(shù)，讓學生擁有更多的學習時間和條件開展實踐教學、專業(yè)實訓、技能實操、專業(yè)實習等學習活動，有助于學生的專業(yè)動手技能和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)和提高，使得學生在就業(yè)過程中能夠盡快地找到工作、適應工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現(xiàn)行單向性課堂教學中學生的學習被動性，給了學生更多的時間和條件進行自主學習、自行組織實操活動，既有利于在現(xiàn)階段提高學生學習的積極性和效率，又有利于培養(yǎng)學生自己分析問題、解決問題的長遠自我發(fā)展的方法、能力。
3.2推行模塊教學改革的指導思想及基本原則
采用模塊教學方法，以學生的基本素質(zhì)和專業(yè)技能切實提高為中心，著力培養(yǎng)適應生產(chǎn)、建設、管理、服務等行業(yè)第一線的高素質(zhì)應用型人才。第一、深刻領悟“模塊教學”的本質(zhì)內(nèi)涵。“模塊教學”不能僅理解為一種教學方法，它是對我國傳統(tǒng)教育觀念、教學內(nèi)容、教學方法、教學手段的全面改革與創(chuàng)新后產(chǎn)生的教學模式。第二、結合專業(yè)特點，扎實穩(wěn)步推進。我們應當聯(lián)系院內(nèi)外實際，結合專業(yè)特點、年級具體情況，分頭實施，制定培養(yǎng)目標、教學計劃、課程整合方案。第三、教學計劃的制定、課程知識模塊的整合以專業(yè)培養(yǎng)目標為中心，著眼于學生的基本素質(zhì)和專業(yè)技能，適應社會發(fā)展的需要；基礎理論知識強調(diào)“必需夠用”，實踐能力越強越好。
模塊教學是一種理論和實踐有機結合且用在教育教學中的系統(tǒng)化教學模式，其中不僅包括傳統(tǒng)的理論、實踐教學的內(nèi)容和方法，也結合了當今具有高科技含量的仿真模擬教學技術，使得整個模塊教學既能很好的完成教學任務，又能提升教學質(zhì)量，教學相長。通過模塊教學，使學生應用能力得到提升，學生走入社會所具備的素質(zhì)得到提高，使學生能成為汽車維修企業(yè)所需要的技能型人才，真正做到學以致用。
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